"電池技術(shù)已經(jīng)成為制約電動汽車普及的命門。"汽車行業(yè)人士如是說。

近年來，隨著環(huán)境保護的呼聲越來越高，鼓勵和大力發(fā)展新能源汽車減少排放也成為重要舉措。國家和地方均出臺了較大力度的補貼政策，多地公交系統(tǒng)陸續(xù)將純電力公交車投入運營。然而，目前純電力汽車的核心部件之一——電池，其續(xù)航能力、充電時長、電池的壽命和安全等問題，一直未能讓眾多消費者滿意，成為制約純電動汽車普及的瓶頸。據(jù)浙江工業(yè)大學(xué)政管學(xué)院一項針對1000多名杭州市民的調(diào)查顯示，只有13.27%的市民對電動汽車"很感興趣"，僅有20%的人有購買電動汽車的意向。

而事實上，汽車行業(yè)的電池技術(shù)研發(fā)已經(jīng)陸續(xù)取得突破。日前，全球新能源汽車電池廠商波士頓電池對其電池性能展開了一系列嚴(yán)苛的商業(yè)測試，測試結(jié)果顯示，波士頓電池在續(xù)航能力、安全性以及高低溫等極限條件下的穩(wěn)定性均表現(xiàn)優(yōu)秀，引來業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。

2013年八月和2014年一月，配備波士頓電池的安凱10.5m純電動公交車在內(nèi)蒙古呼和浩特電科院[-1.13%資金研報]進行了夏季和冬季運行測試，測試結(jié)果顯示電池組一切正常，打破了純電動汽車高溫和低溫運行的技術(shù)壁壘。這說明，在北京等北方地區(qū)的低溫環(huán)境和一些南方城市的高溫環(huán)境下，波士頓電池也完全經(jīng)得起考驗。

據(jù)了解，在單體能量密度可達到207Wh/kg的三元體系下，波士頓電池使用溫度寬泛(-20℃下可充電，-40℃時能放出額定容量的60%），一次充電續(xù)駛里程可達夏季280km、冬季258km，而電流和電壓無任何異常；行駛過程中最大電壓差不超過100mv，最大單體溫差不超過2℃、溫升不超過11℃，表明電芯的一致性優(yōu)異，電池組內(nèi)部熱場分布均勻，溫度性能優(yōu)異，解決了以往純電力汽車電池續(xù)航差、壽命短的問題。

波士頓電池運用于大巴運行的商業(yè)測試也在同時進行。據(jù)來自"配備波士頓電池的東風(fēng)天翼大巴"的商業(yè)運行報告顯示，波士頓電池包內(nèi)部單體間溫差最大不超過3℃，說明電池包內(nèi)部的溫度場分布均勻，從而保證了電芯一致性和長循環(huán)壽命。電池包電性能優(yōu)越，大巴開空調(diào)續(xù)航里程達190km，不開空調(diào)續(xù)航里程300km。

"在同等情況下，一套波士頓電池包電量221kwh，性能抵過兩套其他同類電池包（180kwh）性能，滿足同樣的線路需求。因此，公交公司可大大減少相關(guān)投入和開支，有效降低運營成本。"波士頓電池高級產(chǎn)品市場總監(jiān)徐江波說。

據(jù)透露，配備波士頓電池的東風(fēng)天翼大巴在運營完14000km后，電池倉內(nèi)及電池箱外布滿灰塵，拆開箱蓋檢查，內(nèi)部非常干凈，各結(jié)構(gòu)件無任何變形。該大巴投入實際運營半年后，累積運營里程已經(jīng)超過25000km，也驗證了電池包良好的穩(wěn)定性。

而在消費者十分關(guān)心的安全性問題上，波士頓電池包采用的"四重安全保護的電芯設(shè)計"大大提高了電池系統(tǒng)的安全系數(shù)。當(dāng)出現(xiàn)過充、過放、外部短路及內(nèi)部短路這4種故障時，電池包優(yōu)良的自救措施能最大限度地保護人身安全。這一點也被來自于美國宇航局的內(nèi)部測試報告所證實，其在太空環(huán)境下的充放電、抗震性以及電池的安全密閉設(shè)計等方面，都有突出表現(xiàn)。

徐江波表示，波士頓電池新一代的創(chuàng)新技術(shù)會大大促進新能源客車的發(fā)展，為新能源客車供應(yīng)長久動力，為廣大消費者的綠色電動出行保駕護航。

波士頓電池公司是全球領(lǐng)先的動力鋰電池供應(yīng)商。憑借獨有的混合三元材料體系、優(yōu)選的稀土配方和創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計等核心技術(shù)，其產(chǎn)品具有高能量密度、長壽命、寬泛的工作溫度（-40℃~70℃）和極高的安全性等綜合優(yōu)勢，以及有力的本地服務(wù)保障。目前公司已擁有150多項全球?qū)＠⒃诿绹臀覈粩嗟赝度?，研發(fā)出具備卓越性能的動力鋰電池產(chǎn)品。據(jù)了解，公司分別和北汽新能源、北汽福田、裕隆、東風(fēng)汽車[0.00%資金研報]、蘇州金龍、安凱集團、杭州電網(wǎng)、五洲龍等開展合作，為近20款電動汽車供應(yīng)了動力鋰電池整體解決方法。