我國儲能網訊：瞄準于我國新能源汽車的巨大潛在市場，國際鋰電巨頭在華布局又落一子。二月二十八日，比利時優美科集團(下稱"優美科")投資的新能源汽車電池正極材料項目成功簽約落地廣東江門。

高工鋰電獲悉，優美科該項目投資30億元，將打造年產量20萬噸、產值超百億元的新材料產業基地，重要生產NCM正極材料及相應的前驅體。

早于去年五月，優美科集團就宣布將耗資超過1.6億歐元(約人民幣12億元)新增NCM正極材料產量，分別對位于天安市(韓國)以及江門市(我國)的現有廠房，以及兩個廠區的毗鄰未開發地進行項目建設。優美科計劃在2018年之前使廠達到現有產量的三倍，新增產量將于2017年后半年起逐步啟動。

江門優美科長信新材料有限公司總經理陸軍東向高工鋰電表示，此次簽約的項目是優美科去年產量擴張規劃的延續，基于有關我國市場的看好，規模和投資額在此前的基礎上有所新增。

優美科是全球最大的鋰電池正極材料制造商，鋰電池材料全球市場占有率超過四分之一。在我國，優美科鋰電池材料業務涵蓋了大部分的價值鏈，從金屬加工(由位于贛州的優美科精煉廠承擔)到化學前驅體直至用于客戶端電池內部的終端正極材料產品。當前我國最大的市場需求是用于動力鋰電池的NCM三元材料，優美科在2006年便和江門市長信科技有限公司合資(優美科控股)開設了主營NCM材料生產的廠。

優美科集團大我國區高級副總裁馮初賢表示，這個20萬噸鋰電池正極材料以及所要的前驅體和配套的鎳鈷擴產項目，是優美科集團積極參和我國新能源汽車行業的決心。

"一部智能手機的電池也許僅需使用數克正極材料，而一個完整的電動汽車電池的正極材料用量將超過100公斤，整個市場容量可想而知。"此前，馮楚賢曾用這個形象的例子介紹新能源汽車市場的巨大潛力。

在正極材料的產品策略上，陸軍東介紹了優美科在國內市場的思路，短時間內以性價比最佳的中鎳材料產品為主，長期會以高鎳材料為方向。

優美科認為，優化后的高電壓中鎳材料可以應用于大型軟包鋰電池，而再結合所有的技術手段甚至可以實現在硬殼方型電池上突破25owh/kg的能量密度。基于技術上的可行性、成本的優勢以及規模生產的可能性，陸軍東認為，中鎳材料是實現濟適用型"50kWh/>300公里"電動汽車的最好路徑。

以合適的成本供應足夠的續航里程來滿足客戶期望的同時,可以加速電動汽車在城市近郊等區域的推廣。有關未來材料的選擇路徑上，優美科的思路是，具有長續航里程的高端電動汽車領域,高鎳材料毫無疑問仍是最具有吸引力的選擇;中鎳材料(例如532或622)可以從系統層面改善總體成本，進而可以滿足批濟適用型電動汽車的需求。