隨著春節(jié)的熱度鋰電原材料價格不斷上漲，春節(jié)期間電解鎳、電解鈷、電解錳、硫酸鈷等原料價格不同程度地上漲，其中以電解鈷、鈷酸鋰、四氧化三鈷價格上升幅度尤為突出。

春節(jié)前后原料價格表動情況表一覽

其實，自2016年十月下旬起，銅箔、鋁箔、電解鎳、電解鈷、電解錳、碳酸鋰等原材料就進(jìn)入價格瘋漲期，其中電解鈷漲幅高達(dá)42%，鈷酸鋰漲幅達(dá)34%。此前起點研究(SPIR)分析師王前進(jìn)指出，原材料價格的瘋漲將會新增電池原材料成本，但是從終端市場來看，受新能源汽車補貼政策影響，新能源汽車動力鋰電池價格相對穩(wěn)定，上漲空間有限，這將壓縮動力鋰電池公司利潤空間，有關(guān)動力鋰電池公司而言是一種重要考驗。

原料價格飆升為哪般?

春節(jié)后原料價格飆升，不僅受海外鈷價大幅上漲因素影響，還受到國內(nèi)政策環(huán)境及動力鋰電池項目推進(jìn)等因素的助推，具體來說，重要在于以下幾點：

一是動力鋰電池項目投產(chǎn)，原料需求新增。據(jù)起點研究(SPIR)統(tǒng)計，自2017年一月至今不到2個月時間，新能源汽車項目涉及資金達(dá)273億元，動力鋰電池項目涉及資金達(dá)到160億元。大量資本涌入鋰電行業(yè)，刺激動力鋰電池需求新增，從而使得原料供應(yīng)緊張，價格上漲。

二是新能源汽車補貼政策明確，為動力鋰電池公司17年規(guī)劃吃下定心丸。四部門火急火燎趕在2016年的最后一個工作日公布了《有關(guān)調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，這個消息應(yīng)當(dāng)是所有動力鋰電池公司都翹首以盼的。新能源汽車補貼政策的頒布，使得動力鋰電池公司能放心大膽地制定2017年規(guī)劃，并加大產(chǎn)量釋放。

三是動力鋰檻或調(diào)低至3Gwh，促使公司加速產(chǎn)量擴(kuò)張。2017年一月下旬有消息指出，《汽車動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》(簡稱《規(guī)范條件》)已經(jīng)完成了多輪征求意見，不久將對外正式公布，據(jù)悉，修改版的《規(guī)范條件》將鋰離子動力鋰電池單體公司年產(chǎn)量門檻調(diào)低至30億瓦時至50億瓦時范圍，此前門檻設(shè)為"不低于80億瓦時"。門檻調(diào)低至3Gwh，使得許多動力鋰電池公司能夠通過產(chǎn)量擴(kuò)張實現(xiàn)達(dá)到這一門檻，為了達(dá)到這一門檻，動力鋰電池公司在2017年初即開始緊鑼密鼓地擴(kuò)大產(chǎn)量，以免被淘汰或是出局。

四是國外鈷價上漲，延伸影響國內(nèi)原料價格。目前國內(nèi)原料對外依存度過高，受國際環(huán)境影響較大，一方面國外資源儲量有限，另一方面開發(fā)難度加大，成本價格提高，原材料價格相應(yīng)上漲。本周，全球兩個最大的銅礦場罷工帶來的供應(yīng)中斷以及其他問題威脅著全球銅供應(yīng)減少，推動國際銅價重新升向年內(nèi)最高水平。

未來價格走勢預(yù)估

2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別上升51.7%和53%。新能源汽車的快速上升為動力鋰電池帶來巨大的市場空間。起點研究(SPIR)預(yù)計，2017年我國新能源汽車銷量將達(dá)到74萬輛，同比上升約為43%，其中純電動乘用車仍為最重要的增產(chǎn)板塊，結(jié)合新補貼政策對能量密度及續(xù)航里程的要求，新能源汽車的單輛車帶電量將有明顯的提升，2017年我國動力鋰電池需求將達(dá)到42.9GWH。

因此，起點研究(SPIR)預(yù)計，鋰電原料上升趨勢將會持續(xù)保持一段時間，2017年電解鈷價格將持續(xù)上升至400000元/噸區(qū)間，鈷酸鋰價格預(yù)計上升至330000元/噸左右，上升幅度30%以上;電池級碳酸鋰價格將達(dá)到150000元/噸，上升幅度約為15%。

此外，2016年高鎳三元電池的研發(fā)和生產(chǎn)已呈"燎原之勢"。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。高鎳型NCA(鎳鈷鋁)、NCM622和NCM811是三元動力鋰電池最重要的發(fā)展方向。可以預(yù)見，2017年動力鋰電池體系的升級換代將突出表現(xiàn)在三元鋰電池領(lǐng)域，其中高鎳三元/硅碳負(fù)極體系將會成為2017年各公司研發(fā)和生產(chǎn)的重點。因此，起點研究(SPIR)預(yù)測，2017年三元材料價格將會明顯上漲，上升幅度預(yù)計20%以上。