歷時兩個多月，由金沙江資本主導的日產AESC收購及我國項目落地終于暫時落下帷幕，先后共有4家公司入局。

十月十五日，我國江蘇網新聞稱，總投資125億元的AESC我國總部及生產基地簽約落戶江蘇鎮江。

1AESC我國能否按照規劃穩步發展

鋰電大數據了解到，AESC鎮江為項目公司，投資建設AESC我國總部以及年產20GWH三元鋰電池及研發基地項目。項目總投資125億元，固定資產投資100億元。全部達產后，鎮江基地項目預計年產值200億元，利稅40億元。

目前看來，AESC我國的進展十分順利，但事實卻是最終的走向并沒有按照預期的規劃。

此前，金山江資本以10億美金收購日產電池公司51%的股份，根據雙方協議，日產將先從NEC手中收購AESC49%的股份，全權持有AESC后再打包出售給金沙江資本。也就意味著金沙江將持有AESC100%股權。

而在這51%的股權中，傳出的消息是湖北省政府支持的長江產業基金也將供應這筆收購所需的20%資金。大眾紛紛猜測AESC將大概率優先落戶湖北。

但截至目前，并沒有消息顯示長江產業基金參投其中，共同收購AESC的上市公司包括大港股份、寧波華翔、駱駝股份、尤夫股份這四家，且最后AESC選擇落戶鎮江。

AESC的重要技術路線一直是錳酸鋰電池，此次在我國卻是生產鋰電池，一切都尚未定型;各地政府拋出的橄欖枝，各路資本踴躍的參和收購，都給AESC未來的發展、國產化的進程、國內動力鋰電池格局增添了更多不確定性。

2大港股份業績堪憂，卻15億截胡入局

此前曾宣布參和并購的駱駝股份、尤夫股份、寧波華翔等上市公司，最終都僅作為參和我國項目落地的配角出現。

大港股份于十月二十一日通告稱，公司擬現金出資15.3億元，和簡稱海峽石油化工、GREENCONCEPTGLOBALLIMITED、SONNYWU共同投資設立AESC(我國)投資有限公司，注冊資本30億元。

其中，大港股份占注冊資本51%;海峽石油化工占比29%;GREENCONCEPTGLOBALLIMITED占9.87%;SONNYWU占10.13%。

大港股份以15.3億元一舉拿下51%的股份，超過主導整個收購項目的金沙江資本的20%，可見其決心的堅定。然其2017年半年報顯示，上半年營收6.57億元，凈利潤1500萬元。

面對如此巨大的資金壓力，大港股份仍舊選擇了加大布局，一切都基于和去年六月，聯合多家公司共同出資成立的力信(江蘇)能源科技有限責任公司，彰顯了大港股份的雄心所在。但大港股份并不是毫無準備。

大港股份披露的方法顯示，AESC我國設立后，將聯合金沙江創投及其引薦的第三方，共同成立一個60億元以上的動力鋰電池產業基金，暫定名為AESC我國動力鋰電池產業基金有限公司(下稱電池產業基金)。其中，AESC我國出資20億元，金沙江及其引薦的第三方出資40億元。

電池產業基金將和金沙江創投及其引薦的第三方共同投資設立AESC鎮江項目公司，注冊資本24億元，其中，電池產業基金以貨幣出資20.4億元，金沙江及其引薦的第三方以貨幣出資3.6億元。

目前，電池公司的發展期都面對巨大的資金壓力，一方面是和車企的結賬期較長;另一方面要投入巨額的產品研發。此次AESC將成立電池產業基金，想必也有考量日后發展的資金問題，可見其對局勢精準的把握和判斷。

但大港股份能否在自身業績堪憂的情況下，兼顧公司本身及項目的同步發展，承受住資金的壓力，市場會給予最準確的檢驗。

值得一提的是，今年六月份，TSLA在上海建廠的消息也是傳得沸沸揚揚，最后卻無疾而終。業內人士分析是由于TSLA和政府在資源、稅費等方面沒談攏。

北京時間十月二十三日消息，TSLA重申，公司正在和上海市政府就在上海建立制造廠進行談判，并有望在年底達成協議。且消息顯示TSLA有望以獨資的形式在上海自貿區建立廠。

AESC我國的落地和TSLA在華建廠如出一轍，都經歷了各地政府紛紛拉攏，前者已經落地，后者也將確定，但AESC我國的未來發展以及真正的實現國產化，仍然面對不小的風險、壓力及諸多未知因素。