我國鐵塔已處于國內(nèi)鋰離子電池梯次利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍地位。我國鐵塔是全球規(guī)模最大的移動通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，擁有基站站址規(guī)模超過190萬個。每個基站都要24小時不間斷供電，長期要備電電池。鋰離子電池的梯次利用和回收重要基于環(huán)境保護、資源節(jié)省、有利可圖三個方面。

我國鐵塔已處于國內(nèi)鋰離子電池梯次利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍地位

5G商用一年多來，克服疫情等沖擊，我國鐵塔累計承建5G基站項目超過70萬個，97%是利用鐵塔公司現(xiàn)有的資源，共享實現(xiàn)。我國鐵塔一方面通過“共享基站”的方式節(jié)約了各方建設(shè)成本，另一方面還通過使用梯次利用的鋰離子電池取代鉛酸電池備電，減少增容改造、以及基站運營的成本。

通信基站是實現(xiàn)動力鋰電池梯次利用的重要應(yīng)用場景之一，目前我國鐵塔已處于國內(nèi)鋰離子電池梯次利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍地位。隨著5G時代的到來，大量新基站的建設(shè)關(guān)于動力鋰電池需求也會大大新增。作為動力鋰電池梯級利用主體公司，我國鐵塔與11家新能源汽車主流公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步推進動力鋰電池梯次利用，助力生態(tài)文明建設(shè)。

作為目前最大的動力鋰離子電池梯次利用公司，我國鐵塔機構(gòu)遍布全國，鐵塔公司是國有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司，擁有190萬個基站，對備用電源有較大需求。目前我國鐵塔已經(jīng)成為消化退役鋰離子電池梯次利用的“大胃王”。

作為國內(nèi)通信基站的“老大哥”，我國鐵塔日前宣布將停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用鋰離子電池。鐵塔系統(tǒng)鉛酸換鋰離子電池過程已經(jīng)開始啟動。磷酸鐵鋰離子電池具備的低生產(chǎn)成本、高循環(huán)次數(shù)，通訊市場鋰電應(yīng)用核心場景是基站備用電源。

作為動力鋰電池梯級利用產(chǎn)業(yè)的需求大戶，我國鐵塔對退役電池有長期穩(wěn)定的需求，在梯級電池監(jiān)控管理、物流體系及維護保障等方面具有天然優(yōu)勢。我國鐵塔擁有遍布全國的專業(yè)化的維護力量，而且還建立了“無線互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”的監(jiān)控平臺，可實現(xiàn)對所有接入設(shè)備“可視、可管、可控”，以確保梯次鋰離子電池的穩(wěn)定運行和安全可靠。

我國鐵塔目前在動力鋰離子電池梯次利用的使用場景上，重要集中在基站備電的試驗和創(chuàng)新上，下一步，將針對使用梯次電池應(yīng)用，通過持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)化運營，創(chuàng)造更大的動力鋰電池梯次利用、循環(huán)利用空間。

我國鐵塔在5G基站做了什么舉動?

第一，強化統(tǒng)籌共享。一方面，我國鐵塔首先是發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和深化共享的體制優(yōu)勢，充分共享現(xiàn)有的210萬座存量鐵塔的站址資源，會同電信公司不斷地深化共享。另一方面，要社會各方面的大力支持，破除入場難、場租費用高等一些現(xiàn)實問題，擴大共享社會的資源，以更大程度的共享，更靈活多樣的服務(wù)模式，實現(xiàn)多快省的建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施。

第二，堅持創(chuàng)新驅(qū)動。我國鐵塔將適應(yīng)5G結(jié)合室內(nèi)外協(xié)同的組網(wǎng)特點，主動供應(yīng)深度的移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的綜合服務(wù)，加強技術(shù)創(chuàng)新，著力破解5G用電能耗高、室內(nèi)覆蓋難、成本投入大等具體難題。

第三，賦能數(shù)字經(jīng)濟。我國鐵塔將充分發(fā)揮通信鐵塔無處不在的數(shù)量優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，運用5G技術(shù)面向數(shù)字經(jīng)濟、萬物互聯(lián)，在推進高點、視頻監(jiān)控基礎(chǔ)上，加快打造具有我國鐵塔特色的分布式社會信息服務(wù)。積極擴展5G應(yīng)用，為經(jīng)濟社會的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化服務(wù)做出更大的貢獻。

鋰離子電池回收及梯次利用的意義

關(guān)于退役動力鋰電池“拆解回收”和“梯次利用”是被業(yè)內(nèi)廣泛認可的兩種具有互補性的方法。目前，我國已是全球最大的動力鋰電池市場，如此大規(guī)模的動力鋰電池集中退役，做好電池回收和梯次利用工作，無論從經(jīng)濟、資源安全，還是環(huán)保的角度，都有很大的必要性和現(xiàn)實意義。

電池回收有著巨大的經(jīng)濟價值。在目前上游材料價格不斷上升的情況下，三元電池回收的收益非常高。目前三元電池回收的成本大概在15000－20000元／噸，回收拆解后金屬材料按目前的資源價格能賣到42000元。拓金研究表示，按含金屬價值量計，2022年國內(nèi)動力鋰電池回收市場規(guī)模將突破百億元，且未來會隨著新能源行業(yè)的上升不斷擴大。

從環(huán)保角度來看，廢舊動力鋰電池含大量重金屬和有機物、電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化物出現(xiàn)的有毒氣體，這些都會嚴重威脅環(huán)境和人類的健康，給社會生態(tài)環(huán)境造成巨大的壓力。所以搞好動力鋰電池回收及梯次利用工作，也是一項重大的生態(tài)建設(shè)任務(wù)。

總結(jié)：基站儲能的推廣應(yīng)用，打開了磷酸鐵鋰離子電池需求大市場，在國家電網(wǎng)推動的多站融合的概念下，變電站、基站、儲能電站等相互融合形成趨勢，未來鐵塔能源的儲能業(yè)務(wù)規(guī)模不可小覷。