為解鋰電池技術困局，去年萬向集團花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。日前，該系統公司在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(LeydenEnergyInc.)收購了部分電池技術。萬向集團一直懷有電動汽車整車生產的夢想。今年2月，萬向斥資拍下混合動力汽車制造商菲斯科，此次A123的動作，使他們向“中國特斯拉”又邁進了一步。

萬向攬下20多項專利

將用于汽車鋰電池生產

據相關消息稱，此次交易包含20多項技術專利以及部分萊頓能源公司員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構中。萊頓能源公司拒絕透露上述交易的價格，僅表示A123提供了公平的市場價格。

據了解，萊頓能源公司的不易燃電解液以及鈦酸鋰技術能夠實現快速的充、放電，這些技術可以被用于汽車電池中。

萬向在發展電動汽車上加快了步子，并接連落子美國。今年2月份，萬向集團出價1.492億美元，經歷了19輪投標，最終勝出，成功收購了遭遇破產的菲斯科，A123系統公司之前則正是菲斯科的電池供應商。一直抱著造車夢的魯冠球之前更是表達了在美國和中國投產電動車的計劃，希望同如日中天的特斯拉展開競爭。

業內人士認為，A123此番收購萊頓能源的部分電池技術，與后期研發生產的其他型號混動車的電池研發有關。

為鋰電池技術再添砝碼

離菲斯科卡瑪車又近一步

美國特拉斯電動汽車可以說這一年來風頭正勁。6月12日，特斯拉汽車老板艾倫·馬斯克在該公司官網上宣布，將“與同行共享特斯拉所有的技術專利”，也引發了國內萬向錢潮等相關新能源股的大漲。

另一方面，萬向電動汽車也被外界普遍寄予“中國特拉斯”的厚望。從立項到獲批整車生產資質，萬向整整走了14年，而他們更是花費了大量精力解決電動汽車核心問題——鋰電池動力系統。在許多技術上，萬向都擁有自主知識產權。

2008年后，萬向電動汽車進入高速發展階段，先后有純電動電力服務車、電力工程車等4款車型通過國家車輛產品公告試驗，正式獲準上牌；緊接著，萬向宣布投資13.65億元，建設國內規模最大的電動汽車和鋰電池生產基地。

此次，A123收購萊頓能源20多項關鍵電池技術，顯然讓萬向離生產菲斯科卡瑪型號整車又近了一步。萬向集團在上月透露，將在美國率先生產菲斯科卡瑪型號汽車，并逐步開始生產其他型號的混合動力車，但未披露具體的時間表和其他細節。