為解鋰電池技術困局，去年萬向集團花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。日前，該系統(tǒng)公司在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(LeydenEnergyInc.)收購了部分電池技術。萬向集團一直懷有電動汽車整車生產(chǎn)的夢想。今年2月，萬向斥資拍下混合動力汽車制造商菲斯科，此次A123的動作，使他們向“中國特斯拉”又邁進了一步。

萬向攬下20多項專利

將用于汽車鋰電池生產(chǎn)

據(jù)相關消息稱，此次交易包含20多項技術專利以及部分萊頓能源公司員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構中。萊頓能源公司拒絕透露上述交易的價格，僅表示A123提供了公平的市場價格。

據(jù)了解，萊頓能源公司的不易燃電解液以及鈦酸鋰技術能夠實現(xiàn)快速的充、放電，這些技術可以被用于汽車電池中。

萬向在發(fā)展電動汽車上加快了步子，并接連落子美國。今年2月份，萬向集團出價1.492億美元，經(jīng)歷了19輪投標，最終勝出，成功收購了遭遇破產(chǎn)的菲斯科，A123系統(tǒng)公司之前則正是菲斯科的電池供應商。一直抱著造車夢的魯冠球之前更是表達了在美國和中國投產(chǎn)電動車的計劃，希望同如日中天的特斯拉展開競爭。

業(yè)內人士認為，A123此番收購萊頓能源的部分電池技術，與后期研發(fā)生產(chǎn)的其他型號混動車的電池研發(fā)有關。

為鋰電池技術再添砝碼

離菲斯科卡瑪車又近一步

美國特拉斯電動汽車可以說這一年來風頭正勁。6月12日，特斯拉汽車老板艾倫·馬斯克在該公司官網(wǎng)上宣布，將“與同行共享特斯拉所有的技術專利”，也引發(fā)了國內萬向錢潮等相關新能源股的大漲。

另一方面，萬向電動汽車也被外界普遍寄予“中國特拉斯”的厚望。從立項到獲批整車生產(chǎn)資質，萬向整整走了14年，而他們更是花費了大量精力解決電動汽車核心問題——鋰電池動力系統(tǒng)。在許多技術上，萬向都擁有自主知識產(chǎn)權。

2008年后，萬向電動汽車進入高速發(fā)展階段，先后有純電動電力服務車、電力工程車等4款車型通過國家車輛產(chǎn)品公告試驗，正式獲準上牌；緊接著，萬向宣布投資13.65億元，建設國內規(guī)模最大的電動汽車和鋰電池生產(chǎn)基地。

此次，A123收購萊頓能源20多項關鍵電池技術，顯然讓萬向離生產(chǎn)菲斯科卡瑪型號整車又近了一步。萬向集團在上月透露，將在美國率先生產(chǎn)菲斯科卡瑪型號汽車，并逐步開始生產(chǎn)其他型號的混合動力車，但未披露具體的時間表和其他細節(jié)。