受比亞迪e6近日被撞起火事故的影響，鋰電池等車用動力電池的安全性再次受到人們的質疑。針對這次事故，東莞市發改局新聞發言人、副局長王釗鴻表示不會停止東莞目前所進行的電動車研發和推廣項目，但是會更加集中關注電動汽車的安全。
    據了解，近年來，東莞市電動汽車示范運營工作不斷得到推進。今年年初，政府提出年內將上路320輛新能源汽車，包括40輛純電動中巴以及10輛純電動轎車。其中，純電動中巴60公里時速，核載20個人。而準備投放的10輛純電動轎車中，有5輛電動轎車由東莞中山大學研究院研發制造，該院是進行電動汽車輕量化和總體研發制造的科技平臺。
    據悉，此次比亞迪事件在業內已經引起了巨大的影響，但是王釗鴻表示，并不會因此而放慢東莞電動汽車產業化進程。他指出：“比亞迪車禍事故的原因還沒有正式查明公布，東莞會在更加集中關注電動汽車安全的前提下，繼續按照電動汽車產業路線發展該產業。”
    據了解，比亞迪526車禍事故目前已經在業內廣泛引起了反思。中山大學東莞研究院副院長宗志堅指出，比亞迪事故給整個電動汽車產業和電池研發帶來很大沖擊，但是業界需要努力從中總結教訓，避免悲劇再次發生。
    他認為，鋰電池在眾多電池中還是安全性能最高的選擇。而且電動汽車鋰電池都需要經過濫用測試，如水浸、火燒、插入異物、擠壓等，也都能夠保持穩定。但是在撞車那種極端的環境下，短時間內大部分的電池和車身因為高速碰撞而擠壓在一起，從而造成短路以及其他問題，目前在國際范圍內還沒有得到解決。宗志堅說，中大研究院的對電動汽車的研發并沒有因為比亞迪事故而停頓，純電動汽車的研發制造會繼續推進，但會更強調安全性能。