溫家寶30日開會通過的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）中，提出了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向和主要任務。其中，電動車動力電池等關(guān)鍵零部件也被列為重點發(fā)展的任務。
    動力電池作為電動汽車核心部件，對電動車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展起著舉足輕重的作用。據(jù)悉，目前我國應用于電動汽車的電池主要有鎳氫電池以及鋰電池等。但是由于動力電池的核心技術(shù)并沒有得到突破，導致動力電池普遍存在體積大、續(xù)航不足、壽命短等問題。此外，動力電池居高不下的價格也一直成為電動汽車推廣不開的因素。
    根據(jù)國家最新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量將達到50萬輛。為了達到這一目標，目前中央以及地方都在新能源購車上給予了財政補貼等多重利好。而提升核心關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平，已成為目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖的重中之重。針對這樣的情況，《規(guī)劃》指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動力電池、電機等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)研發(fā)及推廣應用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。
    相較于手機電池等小型鋰電池，應用在新能源汽車上的鋰電池要求具有更好的安全性、容量以及循環(huán)壽命等。中國科學院物理研究所黃學杰認為，高性能動力電池是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐。他指出，提升我國動力電池的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，建立產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)開發(fā)平臺，應該與電池行業(yè)發(fā)展方向以及重點企業(yè)需求相結(jié)合，以盡快突破我國電池生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸和工藝問題。
    針對國家此次出臺的政策，中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠也指出，國家專門針對動力電池提出發(fā)展要求，必然會進一步推動國內(nèi)高性能先進動力電池研發(fā)和生產(chǎn)。他認為，鋰離子動力電池以及高容量的鉛酸動力電池將更受關(guān)注。