實現低成本快速充電是電動汽車在全球范圍內更容易得到推廣普及的重要前提。日前，美國也將一款可快速充電的直流充電器推出了市場。但遭遇的問題是，如在高電價的峰時充電，會大大推高充電成本。因此，在充電站設置儲能電池包，則成了解決問題的關鍵。
    快速充電器在給電動車用戶帶來便利的同時，也有可能給其帶來高額的用電費用。據悉，電動汽車在充電高峰時段用直流快充給電池充電，耗電高達50千瓦，是“慢速”充電站耗電量的15倍。不僅會給電網帶來巨大壓力，由此也會給車主帶來高達數百甚至數千美元的日充電費用。
    因此，發展快速直流充電站，必須設置儲能系統，避免峰時充電的問題。事實上，自直流充電器計劃推出以來，電池生產廠家就致力于開發對電網壓力較小的電池產品。例如，美國電動汽車服務商350Green已經在芝加哥開始發展鋰離子電池的快速充電器，并與韓國方面開展合作，建立智能電網中心，其中包括芝加哥的280 AC和快速充電器的安裝工作。
    據悉，為了將電動車快速充電業務擴散到全美國，目前350Green已經建成了一座電池包組裝廠。350Green的CEO馬里亞納(Mariana Gerzanych)介紹，相關電池產品來自芝加哥伊利諾理工大學(Illinois Institute of Technology)及其下設的AllCell科技公司(AllCell Technologie)。
    據了解，350Green電池組裝廠將于今年8月投產，年內電池包組裝量將達3兆。而該項目的建成投產，將進一步助推美國快速充電網絡的建成，有利于電動車用戶更好地實現低成本快速充電。