電動自行車因為物美價廉深受大眾的喜愛，我國也是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，且國家大力支持電動自行車行業(yè)的發(fā)展，例如2019年四月十五日，正式實行《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，（簡稱新國標(biāo)），符合新國標(biāo)要求的電動自行車，蓄電池電壓不超過48v，最高車速不超過每小時25公里，要具備腳踏騎行功能等。買車時認(rèn)準(zhǔn)3C標(biāo)志，掃描車輛合格證上的二維碼，就能查看車輛基本信息。

新國標(biāo)的輕量化在一定程度上影響蓄電池在電動自行車市場的應(yīng)用，加上鋰電池分量輕、體積小、壽命長。關(guān)于電動汽車使用者來說，更傾向于鋰電池。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年電動自行車完成產(chǎn)量為1170.1萬輛，同比上升10.3%。電動自行車營業(yè)收入377.4億元，同比上升13.4%，實現(xiàn)利潤總額16.7億元，同比上升31.6%。

例如小牛電動第二季度售出約16萬輛電動汽車，同比上升61.2%，其我國內(nèi)市場同比上升了81.0%。

雅迪控股公布的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2020上半年凈利潤將同比新增不少于90%，重要由于雅迪電動兩輪車銷量新增。

愛瑪科技集團(tuán)總經(jīng)理王海具曾表示，愛瑪電動自行車今年至今的銷量，同比上升了60%以上。

在電動自行車需求持續(xù)上升、銷售持續(xù)擴大的情況下，現(xiàn)有電動自行車生產(chǎn)公司不斷擴大產(chǎn)量，公司紛紛布局電動自行車產(chǎn)業(yè)。

2019年六月十二日，動力鋰電池系統(tǒng)供應(yīng)商CATL和移動出行平臺哈啰出行及普惠金融服務(wù)平臺螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動汽車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的換電業(yè)務(wù)。三方將整合在產(chǎn)業(yè)縱深上、線下運營及線上通路的優(yōu)勢資源和能力，全面構(gòu)筑兩輪出行生態(tài)體系，為廣大兩輪電動汽車用戶供應(yīng)綠色、智能、安全的換電服務(wù)。

寧德新能源集團(tuán)（ATL）旗下子公司東莞新能安科技有限公司成立于2019年七月，主打軟包聚合物鋰電池，致力于為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、安全的Non-ICT電芯/電池產(chǎn)品及解決方法。是ATL探索電動兩輪車/輕型車市場的重要觸手。2019年十一月，ATL和雅迪合作，進(jìn)軍電動兩輪車產(chǎn)業(yè)。

2020年三月，作為滴滴出行旗下青桔電單車動力鋰電池的核心供應(yīng)商，星恒電源達(dá)成100萬組鋰電池配套。四月，星恒電源和滴滴出行旗下共享單車品牌青桔騎行于星恒滁州基地舉辦戰(zhàn)略合作簽約，青桔騎行宣布正式加盟星恒推出的《恒星伙伴計劃》。五月，臺鈴集團(tuán)宣布正式加盟恒星伙伴計劃。

2020年四月三十日，作為小米生態(tài)鏈中智能出行產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域的翹楚品牌70邁，近期聯(lián)合小米有品首發(fā)推出的全新智能兩輪電動汽車正式公布，標(biāo)志著70邁首次進(jìn)軍兩輪電動汽車市場。

2020年五月，南都電源表示，在民用電動自行車市場，公司已和雅迪等主機廠展開戰(zhàn)略合作，并開拓了美團(tuán)等即時配送、外賣及新零售領(lǐng)域客戶。

2020年八月二十六日，星恒鋰電池和愛瑪電動汽車在星恒滁州基地舉辦恒星伙伴計劃簽約儀式。星恒和愛瑪?shù)暮献魇加?007年，愛瑪是星恒第一家批量供貨兩輪車鋰電池的戰(zhàn)略合作伙伴。經(jīng)過13年的發(fā)展，雙方均已成為了電動汽車行業(yè)、電動汽車鋰電池行業(yè)的佼佼者，通過本次簽訂的恒星伙伴計劃，星恒和愛瑪將開展更加緊密的合作，全面深入到產(chǎn)品、品牌、供應(yīng)鏈等各個環(huán)節(jié)，共同為行業(yè)、為消費者打造精品鋰電產(chǎn)品。

今年上半年國內(nèi)受疫情影響，居民為出行方便對電動自行車的需求大幅新增，之后加上共享電單車大量投放，上半年電動自行車產(chǎn)銷量同比提高。此外海外疫情爆發(fā)后也帶動國外對電動自行車的需求，由于海外供給遠(yuǎn)小于求，導(dǎo)致國內(nèi)電動自行車車出口量大幅新增。此外今年鋰電替換鉛酸速度加快，據(jù)電池公司反饋，今年五月開始小動力市場需求大幅新增，直至本月仍每月保持較穩(wěn)定增速，其中星恒、力神、比克、天能、超威等電池公司裝機量大幅提高，此外不少中小電池公司基本滿產(chǎn)，預(yù)計今年電動自行車產(chǎn)量和去年基本持平，但鋰電池比例較去年提高15%，明年或繼續(xù)提高15-20%，因此對鋰電池需求仍會不斷新增，細(xì)分市場也給不少電池公司帶來機遇。