據外媒報道，八月十七日，通用汽車發表聲明表示，將采用新的電池模塊替換被召回的雪佛蘭Bolt電動汽車所搭載的鋰電池模塊，而不是替換整個電池組。通用汽車稱："電池組的外殼、電線和其他電池組部件沒有缺陷，不要更換。"

根據上個月公布的召回計劃，通用汽車稱，BoltEV車主將免費獲得全新的電池組，因為之前的更新未能"100%有效地解決所有車輛的安全風險"。通用汽車還通過軟件將汽車的充電上限更新為90%，因為電池起火似乎發生在充電完成或接近完全充電的BoltEV中。

維科網鋰電注意到，在不到一年的時間里，通用汽車對2017年至2019年生產的BoltEV發起了兩次召回。

2020年十一月，通用汽車首次宣布召回6.87萬輛在2017年至2019年生產的BoltEV，該車型搭載了LG化學生產的電池，均為LG化學韓國Ochang廠生產制造，生產期間為2016年五月至2019年五月。

但在召回之后，依然發生了兩起起火事故，其中有一輛Bolt電動汽車已經更新了軟件。因此，通用汽車于上個月不得已進行了二次召回。

起火原因方面，通用汽車表示："來自通用和電池制造商LG的專家已經確認，同一個電芯內存在兩個罕見的生產缺陷，這是某些雪佛蘭Bolt電動汽車起火的根本原因。"

目前尚不清楚將更換電池模塊的車輛數量，但相較于現代純電動科納Kona的高昂召回成本，LG能源解決方法要承擔的費用應該會低一些。

盡管現代和通用的召回事件給LG能源解決方法形成了不小的打擊，外界關于其電池安全的質疑之聲也漸盛。但LG能源解決方法仍在加快海外擴張的步伐。

今日（八月十七日），有媒體報道，LG能源解決方法已經和一家澳大利亞礦業公司簽訂了一項為期6年的鈷和鎳供應協議，以此來確保電動汽車電池關鍵原材料的穩定供應。在雙方均同意的情況下，兩家公司可以將這一合作的期限再延長5年。

八月十二日，美國電動巴士制造商Proterra宣布，和LG能源解決方法的現有電池供應協議已經延長至2024年。

同時，雙方還就LG能源解決方法美國電池廠生產的圓柱電芯模組的長期供應協議達成了一致意見。目前，LG能源解決方法在美國只有一座軟包鋰電池廠，這也就意味著其很可能會在美國再建一座圓柱形電池廠。