【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】據(jù)新浪財經(jīng)稱，比亞迪將向TSLA供應(yīng)"刀片電池"。兩位新能源汽車頭部公司的合作，這意味深遠(yuǎn)．．．未來新能源汽車格局，我們拭目以待。

日前，據(jù)新浪財經(jīng)稱，從多位知情人士處獲悉，比亞迪即將于明年第二季度向TSLA供應(yīng)"刀片電池"。目前配有"刀片電池"的TSLA車型已進(jìn)入C樣測試階段。對此，比亞迪方面表示"不予置評"。今日，關(guān)于此事，又有比亞迪內(nèi)部人士向媒體透露，比亞迪將向TSLA供應(yīng)"刀片電池"一事屬實，并且首款車型或為ModelY。

事實上，業(yè)內(nèi)人士透露，TSLA選擇比亞迪刀片電池，一方面考慮到成本因素，另一方面更是看中了刀片電池供應(yīng)的高安全性。相關(guān)于傳統(tǒng)電池，"刀片電池"通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過"模組"，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，"刀片電池"的體積利用率提升了50％以上，也就是說續(xù)航里程可提升50％以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

比亞迪刀片電池選用熱穩(wěn)定性更強(qiáng)的磷酸鐵鋰電芯，通過創(chuàng)新"刀片"結(jié)構(gòu)，迪亞比克服了能量密度較低的缺點，一并通過在動力鋰電池安全領(lǐng)域最為嚴(yán)苛的針刺測試。在不久前，比亞迪總裁王傳福曾說："我們迭代成刀片電池，在安全性上把對手甩掉兩條街。"也反映了比亞迪對電池安全的技術(shù)掌控有著絕對信心。

TSLA此舉，無疑從側(cè)面肯定了比亞迪在新能源汽車研發(fā)上的成功。據(jù)比亞迪披露的七月產(chǎn)銷快報顯示，比亞迪乘用車七月全系銷售56975輛，同比上升89．4％；其中，新能源車銷量貢獻(xiàn)明顯，當(dāng)月50057輛的銷量再創(chuàng)新高，同比上升262．7％，占全系車型銷量近87．95％。

值得一提的是，近段時間股票市場也是聞風(fēng)而動，比亞迪在A股市場的股價持續(xù)走高。截止到六日A股收盤，比亞迪報收303．48元，微漲1．39％，總市值為8683億元。

種種數(shù)據(jù)表明，擁有整車制造和電動汽車核心部件"電池"全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪，無疑是當(dāng)前我國新能源汽車陣營的龍頭品牌。當(dāng)下發(fā)展勢頭迅猛的TSLA和比亞迪的合作，似乎也在宣告著在新能源汽車賽道上，各頭部公司愈發(fā)重視對產(chǎn)品性價比和性能安全方面的爭奪。未來新能源汽車的新發(fā)展格局，我們將拭目以待。