北京時間七月十二日晚間，國軒高科官方宣布，其和大眾汽車集團(tuán)以線上簽約形式達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

據(jù)介紹，此次合作將涉及兩點，其一為國軒高科將和大眾汽車集團(tuán)共同推動后者薩爾茨吉特廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)，國軒將供應(yīng)相應(yīng)技術(shù)支持；其二便是，合肥國軒也和大眾汽車（我國）達(dá)成協(xié)議，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。

而這是雙方繼2020年五月股權(quán)協(xié)議簽訂之后的又一個大動作，意味著雙方的合作更進(jìn)一步。

2020年五月，雙方簽署股權(quán)合作協(xié)議，大眾汽車（我國）投資有限公司投資約11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，并成為其大股東。該投資交易已獲得我國證券監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，大眾汽車集團(tuán)是首家直接投資我國電池生產(chǎn)公司的外資汽車公司。

隨后合肥國軒高科動力能源有限公司高級副總裁徐興無于同年九月十七日接受蓋世汽車采訪時曾透露，"和咱們公司間傳統(tǒng)合作關(guān)系不同，此次大眾投資，并不會理所當(dāng)然選擇我們的電池，假如達(dá)不到指標(biāo)同樣不會被選用。"

但從資本的角度來看，沒有一項投資是為了失敗而來。"假如國軒高科的電池裝不到大眾車上，這是國軒高科的失敗，也是大眾的失敗，所以雙方一定會努力把事情做成。"徐興無直言道。

為讓這筆戰(zhàn)略投資發(fā)揮最大效益，據(jù)徐興無介紹，大眾汽車集團(tuán)入駐后和國軒高科共同組建投后整合團(tuán)隊，精選一批研發(fā)專家組件研發(fā)團(tuán)隊，攻克技術(shù)難關(guān)最終進(jìn)入大眾工業(yè)體系。進(jìn)供應(yīng)鏈體系只是第一關(guān)，在接下來的時間內(nèi)，研發(fā)專家團(tuán)隊將針對所有現(xiàn)存問題一一突破，將紅燈項消成綠燈項，而后尋求定點機(jī)會，才能討論配套產(chǎn)品。

產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量是唯一考核標(biāo)準(zhǔn)，大眾汽車集團(tuán)規(guī)范的開發(fā)周期下，將幫助、倒逼國軒高科動力鋰電池產(chǎn)品的進(jìn)一步提升，以最終實現(xiàn)1＋1＞2的效果。

正是在此背景下，此次合作，國軒高科將為大眾汽車（我國）開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，用于大眾汽車常規(guī)量產(chǎn)車型，并成為首個獲得該研發(fā)合同的定點開發(fā)商。

標(biāo)準(zhǔn)電芯（大眾汽車集團(tuán)PowerDay演講PPT）

詳細(xì)來看，大眾汽車集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)電芯為方形電芯，曾于今年的PowerDay上首次亮相。該電芯制造方法，可適用于各種化學(xué)成分，并在當(dāng)下及未來都能和相應(yīng)生產(chǎn)和產(chǎn)品技術(shù)均保持高度兼容性，使綜合成本大幅降低。該方法計劃于2023年進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入階段，至2030年將覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80％的電動汽車型。

通過多種途徑，可將入門級車型電池成本減少50％（大眾汽車集團(tuán)PowerDay演講PPT）

此外，國軒高科也正處在大眾汽車集團(tuán)在我國的供應(yīng)商認(rèn)證流程中，通過認(rèn)證后，未來將向本土MEB模塊化電驅(qū)動平臺產(chǎn)品供應(yīng)電池。

合作不止于我國，海外市場方面，據(jù)協(xié)議，國軒高科將作為技術(shù)合作伙伴，和大眾汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特廠優(yōu)化生產(chǎn)布局、設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程，以加速實現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)，并開發(fā)首個采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。

此次和國軒高科合作的電池廠建設(shè)及電芯開發(fā)項目是大眾汽車集團(tuán)電池及充電技術(shù)戰(zhàn)略的一部分。

今年三月，大眾汽車集團(tuán)在其PowerDay活動上展示了集團(tuán)電池及充電技術(shù)路線圖。按路線圖規(guī)劃電池成本方面將顯著降低，生產(chǎn)工藝將極大簡化，同時電池續(xù)航能力和充電性能也將明顯提升，最終使得電動汽車更具吸引力。

和此同時，大眾汽車集團(tuán)還宣布將在歐洲和合作伙伴建設(shè)6座超級電池廠，其年總產(chǎn)量將達(dá)到240GWh，其我國軒高科赫然在列。

大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)有合作、入股電池公司（大眾汽車集團(tuán)《LeadingtheTransformation》）

在此背景下，大眾汽車集團(tuán)在薩爾茨吉特逐步轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)廠的同時，將攜手戰(zhàn)略伙伴國軒高科，建立一個全新的電池生產(chǎn)中心。按照規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)將在薩爾茨吉特建立的集團(tuán)范圍的電池技術(shù)中心、電芯測試實驗室、電芯試點生產(chǎn)線以及電池回收試驗廠，為其計劃2025年量產(chǎn)的電芯廠奠定堅實基礎(chǔ)。

關(guān)于未來，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席HerbertDiess博士表示："國軒高科是一家成熟的電池制造商，我們很高興能夠深化和該公司的合作，共同推動電池技術(shù)進(jìn)步。我們共同的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為世界三大電池制造商之一，此次攜手，是集團(tuán)邁出的第一步。"