經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)和韓國(guó)已成為全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的領(lǐng)先國(guó)家。本文帶你分析中韓兩國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的發(fā)展差異。

行業(yè)重要上市公司：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的上市公司重要有CATL（300750）、比亞迪（002594）、孚能科技（688567）、億緯鋰能（300014）、國(guó)軒高科（002074）、澳洋順昌（002245）、鵬輝能源（300438）、欣旺達(dá)（300207）。

本文核心數(shù)據(jù)：全球動(dòng)力鋰電池公司排名、中韓動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)份額、中韓新能源汽車銷量

中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展比較

1、中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)供給比較：我國(guó)領(lǐng)先公司數(shù)量更多

目前，全球大多數(shù)動(dòng)力鋰電池龍頭公司集中在我國(guó)。從數(shù)量上來(lái)看，2018－2020年，全球前十大動(dòng)力鋰電池公司出貨量前十名中我國(guó)公司數(shù)量為5－7家，韓國(guó)公司數(shù)量為2－3家。

2020－2021年第一季度，全球前十大動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量前十名中我國(guó)公司數(shù)量為5－6家，韓國(guó)公司數(shù)量為3家。

2、中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)需求情況比較

——按動(dòng)力鋰電池出貨量：韓國(guó)市場(chǎng)份額更大

從出貨量來(lái)看，2020年韓國(guó)動(dòng)力鋰電池公司出貨量占全球比重最高，為53％；我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司出貨量占全球比重排名第二為38％。

——按動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量：我國(guó)市場(chǎng)份額更大

從裝機(jī)量來(lái)看，2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量占全球比重最高為39％，而韓國(guó)動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量占全球比重排名第二為34％；2021年第一季度，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量占全球比重增至45％，韓國(guó)動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量占全球比重降至31％。

3、中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展比較總結(jié)

綜合來(lái)看，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力更強(qiáng)。在整體公司動(dòng)力鋰電池供給方面，前十大動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量公司中我國(guó)公司數(shù)量最多。從動(dòng)力鋰電池需求來(lái)看，若按出貨量統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)動(dòng)力鋰電池需求最大；若按裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池需求量最大。

中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展差異剖析

中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展存在差異的根本原因來(lái)自于兩國(guó)的動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展歷程、政策支持、裝機(jī)量和出貨量的市場(chǎng)份額等存在差異，具體分析如下：

1、發(fā)展歷程：韓國(guó)利用各鋰電公司的財(cái)團(tuán)優(yōu)勢(shì)發(fā)展壯大，我國(guó)得益于國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的刺激快速發(fā)展

從發(fā)展歷程來(lái)看，韓國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展得益于動(dòng)力鋰電池公司背后母公司在資金實(shí)力、人才積累和政策扶持上有較大的優(yōu)勢(shì)。在1999－2015年，在韓國(guó)引進(jìn)鋰電技術(shù)后，以三星SDI和LG化學(xué)為代表的韓國(guó)公司利用財(cái)團(tuán)優(yōu)勢(shì)和國(guó)家支持，充分發(fā)揮縱向產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)行擴(kuò)張，成為鋰電全球化的推廣者。2015年，受到我國(guó)電池公司的快速發(fā)展和我國(guó)動(dòng)力鋰電池"白名單制度"的限制，韓國(guó)動(dòng)力鋰電池公司市場(chǎng)份額有所下降。

我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展得益于2015年起國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的刺激，尤其是2015年，我國(guó)實(shí)行了動(dòng)力鋰電池"白名單制度"防止了國(guó)內(nèi)鋰電池公司和國(guó)外巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)，為我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司贏得了寶貴的發(fā)展時(shí)期。我國(guó)鋰電池公司在全球市占率獲得顯著提升，培養(yǎng)了CATL、比亞迪等一批鋰電池行業(yè)的領(lǐng)先公司。

2、政策支持：我國(guó)政策支持更加全面，韓國(guó)除電動(dòng)汽車外還大力支持氫燃料動(dòng)力電池汽車

從政策支持來(lái)看，我國(guó)對(duì)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的發(fā)展給予極大的支持。2004年起，我國(guó)就提出要積極開(kāi)展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力鋰電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，并于2009年明確將"鋰電池／超級(jí)電容器"混合動(dòng)力系統(tǒng)納入新能源汽車補(bǔ)貼范圍，還從動(dòng)力鋰電池回收利用、技術(shù)等方面提出了支持政策。

韓國(guó)則是從2009年開(kāi)始加大對(duì)動(dòng)力鋰電池的政策支持，相繼出臺(tái)了有關(guān)電動(dòng)汽車及動(dòng)力鋰電池回收的政策。除了支持電動(dòng)汽車外，韓國(guó)還支持推動(dòng)氫能汽車的發(fā)展。在2019年出臺(tái)的《2030未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》中，韓國(guó)政府提出到2020年，將投入7382億韓元用于補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，投入3593億韓元用于燃料動(dòng)力電池汽車和擴(kuò)建加氫站；到2030年，韓國(guó)所售新車1／3將是電動(dòng)汽車或者氫燃料動(dòng)力電池汽車。

3、出貨量和裝機(jī)量的市場(chǎng)份額：我國(guó)對(duì)動(dòng)力鋰電池的裝機(jī)需求更大

從中韓兩國(guó)在動(dòng)力鋰電池出貨量和裝機(jī)量的市場(chǎng)份額來(lái)看，2020年，韓國(guó)動(dòng)力鋰電池公司出貨量市場(chǎng)份額更大，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司裝機(jī)量市場(chǎng)份額更大。

中韓兩國(guó)在動(dòng)力鋰電池出貨量和裝機(jī)量的市場(chǎng)份額存在差異的原因是中韓兩國(guó)新能源汽車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求量不同。據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車銷量明顯高于韓國(guó)新能源汽車銷量，2020年，我國(guó)新能源汽車銷量為136．7萬(wàn)輛，韓國(guó)僅為22．1萬(wàn)輛，不足我國(guó)銷量的兩成。

由于我國(guó)新能源汽車銷量大于韓國(guó)新能源汽車銷量，因此我國(guó)動(dòng)力鋰電池的裝機(jī)需求更大；而韓國(guó)新能源汽車銷量較少，對(duì)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)需求較小，而韓國(guó)動(dòng)力鋰電池更多的出口給海外汽車廠商，因此韓國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)需求相對(duì)較小。

4、中韓動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展差異剖析總結(jié)

綜上所述，我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)綜合實(shí)力較韓國(guó)強(qiáng)的重要原因是我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的成長(zhǎng)期后迎來(lái)了黃金發(fā)展期、國(guó)家在政策支持較為全面、龐大的新能源汽車市場(chǎng)帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)需求等。