韓國(guó)公司浦項(xiàng)制鐵開始生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車電池單元的高純度鎳。預(yù)計(jì)到2023年，光陽(yáng)廠的鎳年產(chǎn)量將達(dá)到20000噸，可生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

該廠由浦項(xiàng)制鐵的子公司SNNC運(yùn)營(yíng)。起始材料含有約75％的鎳，濕法精煉工藝將把最終產(chǎn)品的鎳含量提高到99．9％。

浦項(xiàng)制鐵表示，將建立從原材料到電池的供應(yīng)鏈。光陽(yáng)生產(chǎn)的高純度鎳將在同一地點(diǎn)進(jìn)一步加工。該公司目前擁有兩家陰極材料廠，新廠建成投產(chǎn)后，其陰極材料年生產(chǎn)量力將達(dá)到16萬(wàn)噸。

今年四月，浦項(xiàng)制鐵表示將在韓國(guó)建造一座廠以提取氫氧化鋰。該廠計(jì)劃于今年上半年開始建設(shè)，年產(chǎn)量為4．3萬(wàn)噸氫氧化鋰，足以生產(chǎn)約100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車所需的動(dòng)力鋰電池。

鎳的價(jià)格急劇上升，部分原因是電動(dòng)汽車電池需求的激增。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)WoodMac預(yù)測(cè)，全球的鎳需求將以每年23％的速度上升，2025年后會(huì)出現(xiàn)短缺。雖然一些汽車制造商也在依賴無(wú)鎳LFP電池，但鎳能使電池的能量密度更高。

浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年銷售額23萬(wàn)億韓元，供應(yīng)22萬(wàn)噸鋰和10萬(wàn)噸鎳，生產(chǎn)40萬(wàn)噸正極材料26萬(wàn)噸負(fù)極材料。