IT之家九月八日消息比亞迪正式公布了旗下的e平臺3．0解決方法，以及基于e平臺3．0打造的概念車——OceanX，詮釋智能、高效、安全、美學(xué)，新車將是海洋系列轎車的原型，尺寸上比漢要小一些。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在公布會上表示，e平臺3．0是比亞迪從上半場電動化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局。

比亞迪e平臺3．0延續(xù)使用了超安全刀片電池，并將刀片電池和整個(gè)車身融為一體，并通過標(biāo)配八合一電動力總成，實(shí)現(xiàn)了e平臺3．01000km的最大行駛里程。

此外，該平臺采用電驅(qū)升壓快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km；動力鋰電池直冷直熱技術(shù)可將熱效率最大提升20％，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統(tǒng)可充分利用環(huán)境、動力總成，甚至乘員艙和動力鋰電池的余熱，實(shí)現(xiàn)－30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升20％。

值得一提的是，比亞迪e平臺3．0將成為下一代電動汽車搖籃，基于e平臺3．0打造后驅(qū)產(chǎn)品將于2022年和我們見面。新車采用"海洋美學(xué)"設(shè)計(jì)理念，整體造型更加科幻。

IT之家了解到，比亞迪基于e平臺3．0的首款量產(chǎn)車海豚此前也已經(jīng)在成都車展正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11－13萬元。

比亞迪e平臺3．0采用全新域控制電子電器架構(gòu)。該平臺最突出的技術(shù)特點(diǎn)是包括線性加速、線性制動和高精度大功率線性轉(zhuǎn)向功能的達(dá)成。王傳福還表示，比亞迪成為我國首個(gè)將域控制器量產(chǎn)的汽車公司。