知名豪車品牌寶馬汽車表示未來數年將加大力度進軍新能源汽車市場，為此開出一張高達200億歐元（約合1500億元人民幣）的動力鋰電池訂單，我國動力鋰電池老大CATL成為它的供應商之一。

CATL已持續4年稱霸全球動力鋰電池市場，不過它正面對著LG化學的狙擊，2020年的數據顯示CATL、LG化學分別在全球動力鋰電池市場占有24．8％、22．6％的市場份額，LG化學和CATL的市場份額僅相差2．2個百分點或8．9％的差距。

在2019年之前，其實LG化學和CATL差距甚遠，當時全球動力鋰電池市場前兩名分別是CATL和松下，不過2019年底LG化學成為TSLA上海廠的動力鋰電池供應商，由此LG化學在全球動力鋰電池市場的份額急劇上升。

值得注意的是松下和LG化學都高度依賴TSLA，它們在能在動力鋰電池市場挑戰CATL就在于獲得了TSLA的大筆訂單。去年CATL也成為TSLA的動力鋰電池供應商，不過只是供應磷酸鐵鋰電池，而TSLA的車型絕大部分都采用三元鋰電池，導致TSLA給CATL帶來的支持不大。

近期據悉比亞迪也將為TSLA供應磷酸鐵鋰電池，無疑比亞迪將因此分走CATL的部分市場，這就迫使CATL找到新的客戶，確保自己的霸主地位。

這次寶馬拿出1500億元人民幣的巨額訂單，關于CATL來說無疑是甘露。據悉寶馬預計未來10年將銷售1000萬輛電動汽車，算起來大約是每年銷售100萬輛電動汽車，這將是2020年TSLA汽車銷量的兩倍，可見這筆訂單之大。

值得注意的是寶馬這次推出的巨額訂單，入列的動力鋰電池供應商除了CATL之外，還有億緯鋰能、韓國三星SDI和瑞典NorthvoltAB，威脅CATL的LG化學和比亞迪均未入列，這就有力確保了CATL繼續稱霸動力鋰電池市場。

如今動力鋰電池市場面對大變局，各個動力鋰電池公司都竭力爭取訂單，而CATL和韓國的LG化學之間的競爭無疑最為激烈，兩者的市場份額非常接近，任何一家取得大筆訂單都有望超越另一家，而這次CATL憑借寶馬的巨額訂單無疑穩固了老大的地位。

當然除了這些巨頭之外，汽車公司也并不希望過于依賴任何一家動力鋰電池公司，各個汽車公司都會選擇多幾家動力鋰電池公司作為備選，如大眾就收購了國軒高科，寶馬這次也扶持了實力較為弱小的億緯鋰能。

CATL為了確保自己的龍頭地位，除了爭取客戶支持之外，也在加強技術研發，近期它就研發出了鈉離子電池，據悉鈉離子電池的能量密度雖然不如三元鋰電池但是安全性卻更高，鈉離子電池的能量密度又比磷酸鐵鋰高一些，或許鈉離子電池將成為CATL稱霸動力鋰電池市場的又一個殺手锏。