英國法拉第研究所在萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)從事鋰電池回收項目的研究人員解決了電動汽車電池使用壽命結(jié)束后材料回收的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

這種新方法能夠在制造新電池時更好地重復(fù)利用材料。研究人員稱，該技術(shù)是利用超聲波從電極中分離出有價值的材料，相較于目前的分離方法，這種方法要快100倍，更環(huán)保，回收材料的純度也更高。具體來說，該工藝使用了一種超聲波分層技術(shù)，將活性材料從電極上炸開，留下原始的鋁或銅。這一過程證明了對去除石墨和鋰鎳錳鈷氧化物（俗稱NMC）非常有效。

法拉第研究所首席執(zhí)行官帕姆－托馬斯教授表示："要想為英國獲取電池技術(shù)的全部價值，我們必須關(guān)注整個生命周期，也就是從關(guān)鍵材料的開采到電池制造再到回收，以創(chuàng)造一個對地球可持續(xù)發(fā)展和對工業(yè)有利的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。當(dāng)務(wù)之急是學(xué)術(shù)界、工業(yè)界和政府加倍努力，開發(fā)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和法律基礎(chǔ)設(shè)施，使英國電動汽車電池回收行業(yè)得以建立，以實現(xiàn)脫碳運(yùn)輸部門的全部利益。"

該研究小組負(fù)責(zé)人、萊斯特大學(xué)的安德魯·阿博特教授補(bǔ)充道："這項新技術(shù)的工作方式和牙醫(yī)的超聲波除垢劑相同，打破涂層和基材之間的粘合劑，該技術(shù)的最初使用可能會使用電池生產(chǎn)設(shè)施的生產(chǎn)廢料作為原料，并將回收材料直接送回電池生產(chǎn)線，可能在同一地點。這可能是電池回收的一個真正的進(jìn)步。"

然而，這種回收創(chuàng)新并非偶然，法拉第研究所在2018年投資了4200萬英鎊用于電池技術(shù)，今年早些時候又投資了2200萬英鎊用于電池研究。