萬億"寧王"今日繼續(xù)加速上漲!截至九月十四日收盤，CATL報529.90元/股，上漲27.10元/股或5.39%，總市值達(dá)1.23萬億元。

上漲的原因，重要是受擴產(chǎn)及新設(shè)公司的消息刺激。

135億進軍"亞洲鋰都"

九月十三日晚間，CATL通告稱，擬在江西宜春投資建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地（宜春）項目，項目總投資不超過135億元，資金來源為公司自籌。

圖源：CATL通告

CATL強調(diào)，本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產(chǎn)量布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)此前簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，除建設(shè)鋰電池生產(chǎn)制造基地外，CATL還將在宜春建設(shè)相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地。

這恰恰也是CATL選擇落戶宜春的關(guān)鍵原因。宜春有著"亞洲鋰都"之稱，擁有世界最大的鋰云母礦，氧化鋰儲量高達(dá)500萬噸碳酸鋰產(chǎn)量，且氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%。投資宜春可實現(xiàn)CATL上游鋰資源獲取的便利性，降低生產(chǎn)和運輸成本。

而宜春市也正致力于打造鋰電新能源產(chǎn)業(yè)集群，目前已形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)涵蓋鋰資源采選冶煉深加工、鋰電池關(guān)鍵材料和零配件、鋰電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車等各環(huán)節(jié)。此次CATL投資項目也將是宜春總投資最大、一次性固投最多的項目。

發(fā)力驅(qū)動電機市場

同日，CATL還公布另一則通告，擬和上海適達(dá)、蘇州新越及姜勇共同投資設(shè)立"蘇州時代新安能源科技有限公司（籌）"，專注電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)。

該合資公司注冊資本為25億元人民幣，其中CATL出資13.50億元，持股54%，蘇州新越、上海適達(dá)、姜勇分別持股36%、10%以及0.05%。其中，姜勇為合資公司總經(jīng)理。

因公司實際控制人之一、副董事長李平持有上海適達(dá)90%股權(quán)且擔(dān)任其執(zhí)行董事兼總經(jīng)理、李平配偶廖梅持有其10%股權(quán)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上海適達(dá)為公司關(guān)聯(lián)法人，本次共同投資構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

CATL指出，公司本次參和共同投資事項，可借助聯(lián)合投資方蘇州新越、姜勇在電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)的技術(shù)和研發(fā)能力，以及上海適達(dá)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，為合資公司供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈資源支持，把握動力鋰電池系統(tǒng)發(fā)展趨勢，提升動力鋰電池產(chǎn)品的競爭力。

電池、電機、電機控制器被稱為新能源汽車的三電系統(tǒng)。其中電池占到整車價值的25%左右，而CATL已經(jīng)是電池"一哥"，擁有強大的影響力；電機則占到整車價值的5-10%，擁有廣闊的市場前景。根據(jù)東方證券報告，預(yù)計2030年全球電機總需求量接近8200萬臺，市場規(guī)模約2000億元。

由此可知，CATL瞄準(zhǔn)了新能源汽車的另一核心技術(shù)，并且正在向此領(lǐng)域發(fā)力，而上述合資公司的成立是其電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)戰(zhàn)略布局的重要一步。

值得注意的是，更早之前的八月十二日，CATL還宣布募資582億元，用于動力和儲能電池產(chǎn)量的擴建及補充流動資金等。加上前述的計劃，意味著近一個月，CATL宣布擴產(chǎn)項目及投資的總金額已達(dá)到730.5億元。

除了巨額融資之外，今年上半年，CATL的營業(yè)收入和凈利潤雙雙實現(xiàn)翻倍上升。

據(jù)半年報顯示，2021年上半年CATL實現(xiàn)營業(yè)收入440.75億元，同比上升134.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.84億元，同比上升131.45%。相較于一季度19.54億元的凈利潤，二季度凈利潤25.3億元，環(huán)比上升129%!

和此同時，今年上半年CATL募集資金總額達(dá)249.7億元，投入48.28億元；投資活動出現(xiàn)的現(xiàn)金流量凈額251.27億元，較上年同期新增893.99%。

顯然，CATL有錢，才有大手筆擴產(chǎn)及投資的底氣。

不止CATL

作為"亞洲鋰都"，宜春不只吸引了CATL，還引入了國軒高科，且和宜春市的合作隨著推進更加深入全面。

二月二十八日，國軒宣布將投資115億元在宜春經(jīng)開區(qū)建設(shè)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目，擬建設(shè)包括碳酸鋰生產(chǎn)、鋰電池配套材料等產(chǎn)業(yè)化項目。

三月二十四日，國軒高科和宜春市人民政府簽訂投資合作協(xié)議，雙方約定共同出資1億元成立宜春國軒礦業(yè)有限公司，合資公司為國軒高科控股子公司，國軒高科持股比例為51%，宜春市礦業(yè)有限責(zé)任公司持股比例為49%。

同時雙方還擬建設(shè)宜春鋰電產(chǎn)業(yè)園項目，包括碳酸鋰資源的提取、加工和應(yīng)用，并同步推進鋰電池的研發(fā)和制造等產(chǎn)業(yè)化項目，并將建設(shè)國軒高科供應(yīng)鏈區(qū)域總部。

八月三日、四日，國軒高科在宜春市分別和宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項目正式啟航。項目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸，年產(chǎn)值過100億元。

值得一提的是，九月十三日晚間，江特電機通告，公司和國軒高科在江西宜春簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在電池級碳酸鋰領(lǐng)域開展合作。

江特電機承諾在產(chǎn)量允許的情況下，每月按商議價格向國軒供應(yīng)不低于500噸電池級碳酸鋰；待雙方合作穩(wěn)定后，再具體商議遞增供應(yīng)電池級碳酸鋰數(shù)量。

若按照1GWh對應(yīng)500噸電池級碳酸鋰估算，意味著江特電機將至少滿足國軒高科每年約12GWh產(chǎn)量所需的碳酸鋰。

據(jù)悉，江特電機在宜春地區(qū)擁有鋰瓷石礦2處采礦權(quán)和5處探礦權(quán)，合計持有或控制的鋰礦資源量1億噸以上。目前擁有鋰云母和鋰輝石制備碳酸鋰生產(chǎn)線3條，年產(chǎn)量超3萬噸，并在建1條通過鋰輝石年產(chǎn)量1萬噸氫氧化鋰產(chǎn)線及0.5萬噸碳酸鋰產(chǎn)線。

和此同時，江特電機還擁有鋰鹽年產(chǎn)量超3萬噸，遠(yuǎn)景產(chǎn)量為5萬噸。

國軒高科和CATL在宜春的先后布局，一方面，說明作為鋰電池公司，兩者在供應(yīng)鏈的選擇上有一定的"默契"；另一方面，說明供應(yīng)鏈的強布局已經(jīng)成為動力鋰電池公司的一致共識，未來的市場將更加考驗電池公司的產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)度協(xié)同能力。