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業績下降,沖擊高端受阻,北汽藍谷能否重回巔峰?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年03月27日  

文|王欣


繼七月銷量首次實現同比轉正之后,北汽藍谷八月銷量再次實現同比正上升。只是遺憾的是,北汽藍谷持續兩個月的正上升并不能彌補上半年所留的虧空。此外,北汽藍谷在沖擊高端方面也受到了阻礙。


圖/極狐官網截圖


繼七月銷量首次實現同比轉正之后,北汽藍谷八月銷量再次實現同比正上升,這關于從去年跌入低谷的北汽藍谷來說,可謂久旱逢甘霖。只是遺憾的是,北汽藍谷持續兩個月的正上升并不能彌補上半年所留的虧空。


此外,北汽藍谷盡全力打造的高端新能源品牌——極狐,也并未發揮預期的價值,距離1.2萬的年度目標還相距甚遠。


【單月銷量上升,難掩業績下降之殤】


九月十五日,北汽藍谷公布旗下北汽新能源八月產銷快報。八月北汽新能源車銷量為4074輛,環比上升16.7%,同比上升91.1%。


盡管如此,持續兩個月銷量的正上升,關于北汽藍谷而言更像是杯水車薪。北汽新能源1-八月累計銷售1.45萬輛,和去年的1.88萬輛相比,下降了23%。和銷量上升不同的是,北汽新能源八月產量更是僅有423輛,1-八月累計產量為2930輛,同比累計下降約69.7%。


面對銷量和產量的大幅倒掛以及八月不足500輛的產量來看,業界認為,這意味著,北汽新能源今年的大部分銷量都是在處理之前的庫存。


假如將時間線拉長,北汽藍谷的銷量實際上仍難望其當年的巔峰時刻,且相差甚遠。


北汽藍谷子公司北京新能源汽車股份有限公司創立于2009年,是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的公司。起初由于政策的助推,北汽新能源在出行市場攻城拔寨,成為了第一批吃到螃蟹的人。


作為早已布局新能源領域的北汽藍谷,曾持續7年蟬聯純電動汽車銷量冠軍。2018年北汽藍谷銷量達到頂峰,為15.8萬輛,同年,北汽新能源成功登陸A股市場,成為"我國新能源汽車第一股"。2019年,北汽整體銷量略有下降,但EU系列車型仍熱銷近12萬臺,成為當時國內唯一一款突破十萬輛的單車型。


不過面對補貼下降、自身產品力不足等多方面因素的影響,北汽藍谷2020年的業績可謂是慘敗,全年營收約52.72億元,同比下降77.65%;凈利潤更是由盈轉虧,達-64.82億元;累計銷量為2.59萬輛,同比下降82.79%。面對近乎慘淡的業績,北汽藍谷董事長劉宇對此表示,"業績不佳是客觀事實,公司得認賬,得承認差距,得為過去犯的錯買單,接受懲罰。"


實際上,不僅僅是銷量的不盡如人意,北汽藍谷在整體盈利上也早已不復當年。八月二十七日北汽藍谷公布2021年中期報告,上半年實現營收24.37億元,和去年飽受疫情困擾的上半年相比,下降了21.69%,這也被業界認為北汽藍谷是除了瀕臨倒閉的眾泰汽車外,乘用車上市公司中,唯一營收負上升的公司。此外,歸屬于本公司股東的凈利潤繼續虧損,達18.13億元;扣非凈利潤為20.97億元,虧損同比進一步擴大5.45%。


面對大量虧損,北汽藍谷認為,重要原因是產銷量未達預期,現有毛利無法覆蓋固有成本費用。為了應對市場競爭,公司推進ARCFOX品牌提升和渠道建設,加大品牌傳播力度,新增了廣宣及運營費用,導致毛利率下降。


從營銷費用的新增也能看出,北汽藍谷正在從原來的B端市場努力轉向C端市場。不過在這個競爭已日漸激烈的新能源戰場,北汽藍谷能否重回巔峰,仍值得商榷,而大力發展的高端極狐品牌或許已是最后的希望。


【高端品牌極狐,上升乏力難當大任】


或許是過慣了輕松日子,北汽藍谷似乎并未從中吸取教訓,而高端新能源品牌的接連失利,更是將其最后一層遮羞布撕去。


2020年四月起,極狐ARCFOXαT和αS先后接受預訂。當時北汽高層對該車型更是寄予厚望。劉宇甚至在新車上市公布會放出豪言:"ARCFOXαT將完爆40萬元以內的汽油車。"


為了銷量數據的美觀,極狐甚至還打起了綠牌租賃的把戲。此前曾有多家媒體報道此事,據了解,北汽極狐官方供應租牌服務,用戶購買極狐αT時,極狐官方給車主供應3年的新能源指標使用方法,三年合計2.4萬元。其中首年免費,后兩年每年費用1.2萬元。


實際上,租售車牌本身不僅名義上不光彩,甚至還涉及到違規操作,根據《<北京市小客車數量調控暫行規定>實行細則》有關規定,調查確認有買賣、變相買賣、出租或者承租、出借或者借用小客車指標,將予以作廢、撤銷機動車登記、甚至三年內不予受理該申請人提出的指標申請。


當年有多囂張,如今就有多尷尬。最新銷量顯示,八月,極狐交付量為563輛,蓋世汽車統計1-八月累計銷量僅為2495輛。劉宇曾表示,"用三年時間將北汽新能源帶回第一陣營",并表示極狐品牌今年銷量目標為1.2萬輛。雖然該目標被外界稱之為"保守",但是根據上述數據來看,如今的年銷量目標恐怕難以實現。


極狐已至了不得不拼盡全力的地步。為了解決ARCFOX目前的困境,北汽新能源將定向增發55億元,投向ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設、5G智能網聯系統提升、換電業務系統開發項目等。其中有42億元用于ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設項目。


在業務方面,極狐品牌和華為展開合作,αS華為HI版預計將于四季度小批量交付,這也使得外界關于其的發展有了更多期待性。不過業界也認為,極狐阿爾法S并非華為唯一的合作車型,而隨著華為的合作車企愈加增多,依賴華為效應的極狐恐怕并不會太過長久,屆時極狐則要有拿的出手的技術來支撐自身的實力。


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