十二月七日午間，七彩化學(xué)公布通告稱，公司擬和悅達汽車基金、吳中金控基金共同投資蘇州悅鈉新能源科技有限公司，具體投資金額根據(jù)公司盡職調(diào)查、評估等工作完成后，洽談具體交易條款，以簽署的正式投資協(xié)議為準。

據(jù)了解，蘇州悅鈉新能源科技有限公司注冊資本200萬元，經(jīng)營范圍包括電池制造；電池銷售。

七彩化學(xué)在通告中提到，公司擁有鈉離子電池正極材料普魯士藍（白）產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。此次簽署意向投資協(xié)議，是基于公司未來在新能源電池產(chǎn)業(yè)中，特別是鈉離子電池產(chǎn)業(yè)重要布局，實現(xiàn)鈉離子電池正極材料層狀氧化物、普魯士藍（白）雙技術(shù)路線布局，產(chǎn)業(yè)鏈上下游互相促進，有利于強化和美聯(lián)新材的戰(zhàn)略合作，有利于公司快速進入鈉離子電池正極材料主流技術(shù)和鈉離子電池電芯制造領(lǐng)域，未來將進一步提升公司新能源材料競爭實力。

通告還提到，標的公司蘇州悅鈉新能源科技有限公司創(chuàng)始團隊核心技術(shù)專家劉昌國是美國紐波特大學(xué)碩士，我國較早從事動力鋰電池的研究者，從業(yè)期間和陳立泉院士一起完成鋰離子動力鋰電池及其關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化項目；陳浩畢業(yè)于南京大學(xué)，凝聚態(tài)物理博士，師從我國著名磁學(xué)專家都有為院士，創(chuàng)始團隊掌握鈉電池原材料加工和電芯制造技術(shù)，公司投資可助力標的公司明年上半年鈉離子電芯首期0.5GWh生產(chǎn)線快速投產(chǎn)。

值得注意的是，十一月十六日晚，七彩化學(xué)曾公布通告稱，公司和美聯(lián)新材擬共同出資設(shè)立遼寧美彩新材料有限公司（下稱美彩新材），并以該標的公司為實行主體投資25億元建設(shè)年產(chǎn)18萬噸電池級普魯士藍（白）項目。

據(jù)披露，美彩新材注冊資本為5億元，其中七彩化學(xué)擬以貨幣及/或?qū)嵨锍鲑Y2.45億元，占標的美彩新材資本的49%；美聯(lián)新材擬以貨幣出資2.55億元，占美彩新材注冊資本的51%。交易完成后，美彩新材成為上市公司參股公司。

按照規(guī)劃，該投資項目公司擬分三期建設(shè)，其中一期項目計劃投資總額為3億元，擬建設(shè)1萬噸生產(chǎn)裝置，預(yù)計于2023年底建成投產(chǎn)；二期項目計劃投資總額為8億元，擬建5萬噸生產(chǎn)裝置，預(yù)計2024年建成投產(chǎn)；三期項目計劃投資總額為14億元，擬建12萬噸生產(chǎn)裝置，預(yù)計2026年建成投產(chǎn)。

公開資料顯示，七彩化學(xué)成立于2006年六月，主營業(yè)務(wù)為高性能有機顏料、溶劑染料及相關(guān)中間體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司擁有普魯士藍（白）產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、成本以及環(huán)保處理優(yōu)勢，目前，普魯士藍正極材料50噸中試生產(chǎn)線已投產(chǎn)，相關(guān)產(chǎn)品已通過部分電池廠商的檢測。

七彩化學(xué)關(guān)于鈉離子電池的投入，充分說明該領(lǐng)域的巨大的潛力。和鋰電池相比，鈉離子電池在安全性、成本等方面更具優(yōu)勢。廣發(fā)證券殷中樞團隊預(yù)計，2025年國內(nèi)鈉離子電池潛在應(yīng)用場景需求量為123GWh，以磷酸鐵鋰電池價格計量，對應(yīng)537億元左右的市場空間。

電池聯(lián)盟了解到，鈉離子電池重要由正極、負極、隔膜、電解液和集流體構(gòu)成。技術(shù)路線上，鈉離子電池的正極重要有三種路線，分別為層狀氧化物、普魯士藍/白化合物、聚陰離子化合物，其中層狀氧化物為主流方向；鈉離子電池的負極可分為硬碳、軟碳和硬軟復(fù)合碳，其中硬碳是目前主流路線；鈉離子電池的電解液和鋰電池電解液類似，重要由溶劑、溶質(zhì)和添加劑構(gòu)成；鈉電池集流體采用鋁箔。

CATL、中科海鈉、傳藝科技等公司都在進行鈉離子電池方面的研究，并于近期紛紛透露公司在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的最新進展。

十一月十六日晚，除了七彩化學(xué)之外，豐山集團、同興環(huán)保也公布了最新通告。其中，豐山集團透露，控股子公司豐山全諾和眾鈉科技簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬共同推進鈉離子二次電池的商業(yè)化應(yīng)用；同興環(huán)保在當天公布的調(diào)研活動信息中稱，公司和我國科大建立的聯(lián)合實驗室正在開展鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品的中試放大實驗，中試產(chǎn)線已進入采購階段，實驗所需的相關(guān)配套人才已部分到位。公司鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)現(xiàn)處于規(guī)劃階段，目前就量產(chǎn)設(shè)計方法和產(chǎn)業(yè)落地選址等已和相關(guān)機構(gòu)和政府對接。

十一月二十九日上午，中科海鈉（阜陽）全球首條GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線儀式舉辦，標志著阜陽海鈉具備了GWh級鈉離子電池的規(guī)模化生產(chǎn)量力。據(jù)了解，阜陽海鈉1GWh鈉離子電池生產(chǎn)項目總投資5.88億元，致力于打造全球領(lǐng)先的鈉離子電池生產(chǎn)基地。

十一月二十九日，在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈和標準發(fā)展論壇上，CATL研究院副院長黃起森表示，在乘用車應(yīng)用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求，CATL通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實現(xiàn)鈉鋰混搭，優(yōu)勢互補，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應(yīng)用有望擴展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會面向65%的市場，應(yīng)用前景非常廣闊。

日前，孚能科技在互動平臺表示，公司鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，產(chǎn)品性能優(yōu)異、成本優(yōu)勢明顯，目前已滿足A0級車需求。公司計劃2023年全面進入鈉電池產(chǎn)業(yè)化階段，并已和多家知名兩輪車企和乘用車企開展深入合作，目標2024年滿足A級車的需求。

傳藝科技十二月六日在投資者互動平臺表示，公司鈉電池電解液一期二期項目規(guī)劃總產(chǎn)量合計15萬噸（一期5萬噸/年、二期10萬噸/年），目前，項目一期建設(shè)按計劃有序推進。

東吳證券預(yù)計，今年年底鈉電池技術(shù)和材料體系有望基本定型，2023年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，有望實現(xiàn)小批量出貨，2024年實現(xiàn)大批量量產(chǎn)，規(guī)模有望達到30GWh。在這之前，還有高溫循環(huán)產(chǎn)氣、低溫循環(huán)充電、高壓循環(huán)壽命等難題仍要解決。

總之，雖然短時間內(nèi)鈉離子電池還無法完全取代鋰電池的位置，但未來隨著電池技術(shù)的提升，鈉離子電池或?qū)⒂瓉砭薮蟮陌l(fā)展機遇!