日前，大眾汽車做了一個電池儲能裝置的試點儲能容器，簡稱為PSC。該裝置中包含預生產的大眾ID.3/ID.4電池，共由96個MEB單元模塊組成，總凈容量為570kWh（平均每個模塊約5.94kWh），假如試驗成功，以后純電動汽車換下的舊電池將迎來下崗再就業的可能。

大眾汽車將此次試驗的裝置安裝在了德國的Zwickau廠，該廠共生產了六輛基于MEB的純電動汽車，本次試驗的重要目的是為容量有所褪色的舊電池開發可再次使用的解決方法，因為在進入回收之前，這些舊電池仍然可以用作儲能裝置，并有一段相當長的使用壽命。

Zwickau的PSC能給4個150kW的本地快速充電站供電，降低了電涌，還能更好地利用相鄰的光伏安裝。大眾官方指出，關于住宅區或一般電力有限的地方（如11kW或22kW），PSC可以大幅促進其快速充電設施的建設。

過去，很多其他制造商也在開發電池的二次壽命，外媒預測這種類型的儲能系統將迅速普及，因為市面上電池模塊的數量越來越多，但其內部的容量在使用后會越來越少，可能電池健康度只有60-70%。假如電池可以重復使用一段時間，比如說10年或更長時間，并幫助擴展充電基礎設施或其他應用。那么，過早地將電池送往回收站是沒有意義的，這也正是PSC的價值所在。