近日,恩力動力(包括Enpower在我國、日本、美國的固態(tài)電池公司)研制的超高比能、長壽命軟包鋰金屬二次電池,成功取得了第三方權(quán)威檢測機構(gòu)的UN38.3國際運輸安全性認證,并順利通過了對目前市售的三元鋰電池極具挑戰(zhàn)的針刺實驗。這是繼2021年恩力相繼公布能量密度450Wh/kg和520Wh/kg超高比能鋰金屬電池之后取得的又一重大突破。恩力動力采用了自主開發(fā)的鋰金屬電極界面控制技術(shù)以及獨特的電解質(zhì)/液融合技術(shù),走出了鋰電池在能量密度及安全性方面似乎不可兼得的兩難處境,并解決了鋰金屬電池在循環(huán)壽命上的短板,在實現(xiàn)電池能量密度大幅提升的同時,實現(xiàn)了循環(huán)壽命和安全性能上的巨大突破,向商業(yè)化又邁出了堅實的一步。

恩力針刺試驗過程截圖(上面兩張圖為恩力動力鋰金屬電池,下面兩張為市售三元鋰電池)

該款電池產(chǎn)品在維持450Wh/kg能量密度的情況下,實際驗證了500次以上深度充放的循環(huán)性能。同款電池產(chǎn)品一次性通過了具有國際資質(zhì)認可的第三方測試機構(gòu)進行的高度模擬試驗、溫度試驗、振動試驗、沖擊、(高溫)外部短路、撞擊、強制放電等整套安全性測試,即運輸安全標準UN38.3,并獲得海運及空運貨物運輸安全鑒定證書。同時,在同一機構(gòu)進行的針刺實驗中,全電芯樣品一次性通過了針刺實驗,無燃燒無爆炸!公司內(nèi)部也進行了和市售的三元鋰電池、聚合物鋰電池和高鎳-硅碳負極高比能鋰電池的針刺比較試驗,測試結(jié)果顯示恩力動力的高比能鋰金屬電池安全性能均優(yōu)于所有上述比較測試樣品。

目前,恩力動力不僅在深化和軟銀公司在HAPS(平流層通訊用無人機)領(lǐng)域的合作,并積極開展和國內(nèi)外eVTOL及車企的技術(shù)及商務(wù)合作,通過合作開發(fā)等戰(zhàn)略合作模式來提升恩力產(chǎn)品在性能及成本上的競爭力,致力于早日實現(xiàn)超高比能鋰金屬電池在電動飛行器及電動汽車上的商業(yè)化應(yīng)用。目前,恩力動力10-100MWh中試線正在建設(shè)中,今年三季度推出針對無人機/eVTOL和EV應(yīng)用的11Ah和100Ah電池A樣產(chǎn)品,2023年達成百兆瓦時級的生產(chǎn)量力,開始向早期客戶供貨。并計劃2024年建成GWh產(chǎn)線。

第三方測試機構(gòu)報告示圖(針刺前后電芯狀態(tài))

作為一家專注于鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)生產(chǎn)的高科技公司,恩力動力公司憑借橫跨中、日、美三地的公司布局,發(fā)揮三地各自優(yōu)勢,整合國際化資源,匯聚國際化人才,形成了獨特的自主創(chuàng)新能力及高效的執(zhí)行能力。恩力動力同時兼顧和學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的密切合作,不僅和鋰電池之父、2019年度諾貝爾得主之一的美國德州大學Austin分校的JohnGoodenough教授實驗室進行著長期的合作研發(fā),亦和超離子導(dǎo)體材料發(fā)明人東京工業(yè)大學的菅野了次教授保持長期合作關(guān)系;在產(chǎn)業(yè)界和30多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游知名公司保持戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過推進鋰金屬電池及全固態(tài)電池等新一代電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,對全球?qū)崿F(xiàn)碳中和這一宏偉愿景做出貢獻。