車載鋰離子電池的發(fā)展掀起一場(chǎng)轟轟烈烈的新能源革命。隨著新能源汽車的發(fā)展，帶動(dòng)了很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。車載動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)就是典型的一個(gè)例子。車載鋰離子電池可滿足快充、高倍率、低高溫要求、可按需定制。

車載鋰離子電池的發(fā)展掀起一場(chǎng)轟轟烈烈的新能源革命

假如沒(méi)有鋰離子電池，許多電器產(chǎn)品很可能還是笨重?zé)o比的大家伙，便攜通信設(shè)備也同樣不會(huì)那么便攜，輕薄的智能手機(jī)更無(wú)從談起。鋰離子電池的發(fā)展也成就了電動(dòng)汽車革命，車載鋰離子電池掀起一場(chǎng)轟轟烈烈的新能源革命，意義可謂十分重大。

從現(xiàn)在鋰離子電池的重要應(yīng)用看，集中在兩大領(lǐng)域：一是移動(dòng)式產(chǎn)品，如手機(jī)、電腦，約占鋰離子電池使用量的2/3左右，而第二大領(lǐng)域便是車載電池。因此，從另一方面看，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，給鋰離子電池打開(kāi)了一個(gè)新的應(yīng)用方向，帶來(lái)了全新的商業(yè)機(jī)遇。

越來(lái)越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為新能源汽車的動(dòng)力鋰電池,如美國(guó)福特、克萊斯勒,日本豐田、三菱、日產(chǎn),韓國(guó)現(xiàn)代等。而國(guó)內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車中搭載動(dòng)力鋰離子電池。

車載鋰離子電池的發(fā)展將大大帶動(dòng)上游原材料碳酸鋰的需求上升。按照產(chǎn)業(yè)鏈,動(dòng)力鋰離子電池可分為電池成品制造和電池材料、部件制造兩類公司,電池材料又可分為電極(正極/負(fù)極)材料、隔膜和電解質(zhì)。產(chǎn)業(yè)鏈的上游則為礦產(chǎn)資源,下游則是汽車廠商。

目前，電動(dòng)汽車中車載電池的成本已經(jīng)占據(jù)三分之一，車載鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大，這是一個(gè)可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。值得注意的是，車載鋰離子電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。在未來(lái)車載鋰離子電池的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，電池的品質(zhì)、成本、安全、技術(shù)升級(jí)，將是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

隨著車載鋰離子電池組變得越來(lái)越便宜、高效，能夠滿足顧客節(jié)省燃料消耗的需求，公眾關(guān)于新一代混動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車的關(guān)注度勢(shì)必會(huì)加大。據(jù)行業(yè)分析師分析稱，到2020年，采用最新鋰離子電池科技的現(xiàn)行電池組，其平均售價(jià)將下降到175美元(約1087.87人民幣)。

車載鋰離子充電電池未來(lái)的發(fā)展研究方向

(1)降低單位能量容量的成本；

(2)確保安全性；

(3)抑制充放電導(dǎo)致的劣化。

尤其是第三項(xiàng)抑制充放電導(dǎo)致的劣化，關(guān)系到用戶使用電動(dòng)汽車的感受以及包含維護(hù)成本在內(nèi)的總成本，因此是不可忽視的重要因素。

隨著國(guó)家政策的傾斜和市場(chǎng)需求的不斷呼喚，整個(gè)新能源汽車將會(huì)迎來(lái)新一輪的發(fā)展階段，鋰離子電池的發(fā)展也可謂是蠢蠢欲動(dòng)。而做為電力供應(yīng)的必需品，車載鋰離子電池將會(huì)迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展機(jī)遇。