九月十五日，網絡中傳出一張截圖，稱美國IRA法案中，針對電動汽車的稅收抵免政策部分，2024年之后將禁用我國電池。

天風證券電新團隊經查證：并非禁用，只是沒有補貼：

1、IRA政策拜登已簽字落地，近期亦無更新，23年一月開始補貼將正式生效。

2、補貼額度及要求：關鍵金屬原材料占比23年40%在自由貿易國開采或加工，電池組裝或生產23年50%在北美。

3、針對我國的限制：并非如截圖所說的禁用，而是不享受補貼。從24年開始，電池成分中包含任何產自特別關注國名單中的國家（我國在列），將不再適用此補貼。

值得注意的是，當日，比亞迪董秘李黔發朋友圈也對上述網傳信息發表了自己的看法。李黔認為，在電動汽車行業，美國現在還處在初級階段，靠加大補貼來扶持，而我國已經完全從政策驅動轉向市場驅動了。

李黔還提到，我國電動汽車行業多年來就是在不斷廝殺中發展的，現在的狀態是，美國靠扶持，我國靠內卷和迭代，誰是趨勢，一目了然。凡是能在我國市場死人堆里充分競爭還能活著爬出來的公司，拿到國際市場上去，多半沒對手，還是窩里斗培養出來的，更健康。