蓄電池消除硫化比較好的辦法就是采用脈沖修復(fù)法。在修復(fù)蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般依據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能要，采取的瞬間電壓為60V300V之間，如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大（倘若脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復(fù)時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復(fù)時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但均勻電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。

一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。倘若對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。倘若這個高電壓足夠短，并且進(jìn)行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至于形成大量析氣。電池析氣量強正相有關(guān)充電電流和充電時間，倘若脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下，同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。

強電修復(fù)法

強電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的辦法，多在脈沖修復(fù)法效果不分明時采用。

其一、高電壓修復(fù)法：這種辦法緊要是采取電池標(biāo)稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進(jìn)行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發(fā)熱。此辦法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)用途，但使用不當(dāng)，對電池極板壓點也會造成傷害。

其二、大電流修復(fù)法：這種辦法緊要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進(jìn)行充電，利弊與高電壓修復(fù)法相同。

全充全放電修復(fù)法

全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全洋溢電后，再完全的放電修復(fù)蓄電池的辦法。全充全放電修復(fù)法緊要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)用途，同時此辦法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充足，并且是對每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨的充足放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得常常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

補水修復(fù)法

對蓄電池失水采取補水的辦法便可修復(fù)，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補水辦法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。

重新配組修復(fù)法

電動汽車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池包，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：有關(guān)硫化的電瓶，修復(fù)后使用效果較好；但是有關(guān)極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復(fù)，因?qū)傥锢碛矀稍倮脙r值不大，修復(fù)后的使用時間也極短，再修復(fù)的效果將會更差。最好的辦法就是把修復(fù)價值不大的電瓶以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池），再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。