據(jù)外媒報(bào)道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（AustinMotorCompany）商標(biāo)的英國(guó)公司–奧斯汀電氣（AustinElectric）將開(kāi)始采用一項(xiàng)革命性新技術(shù)，可以讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1500英里（約合2414公里）。

要知道，特斯拉公司最受歡迎的電動(dòng)汽車ModelS的續(xù)航里程才只達(dá)370英里（約合595.46公里），奧斯汀表示計(jì)劃在2020年前開(kāi)始將此技術(shù)應(yīng)用于新款電動(dòng)汽車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，該技術(shù)的發(fā)明者TrevorJackson與奧斯汀簽署了一項(xiàng)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)英鎊的協(xié)議，將把技術(shù)出售給奧斯汀。

TrevorJackson是一名英國(guó)工程師，前皇家海軍軍官。早在2001年，他就在位于卡靈頓康沃爾小鎮(zhèn)的工作時(shí)開(kāi)始對(duì)此種鋁空氣電池進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)其采用的電解質(zhì)極具腐蝕性且有毒。經(jīng)過(guò)多年試驗(yàn)，Jackson設(shè)計(jì)出了一種全新的電解質(zhì)，采用的是可回收的鋁罐等低純度金屬，不過(guò)電解質(zhì)的成分仍是秘密，也是該款燃料電池的核心和靈魂。

新款鋁空氣燃料電池可以讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1500英里，而且與目前全球數(shù)百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車中使用鋰離子電池相比更簡(jiǎn)單、更便宜，也更容易被回收。此外，該新款燃料電池非常輕，很強(qiáng)大，可以為公共汽車、大型卡車甚至飛機(jī)提供動(dòng)力。Jackson還成立了一家名為Metalelectrique的公司，以實(shí)現(xiàn)其發(fā)明的商業(yè)化。

2017年，英國(guó)政府機(jī)構(gòu)英國(guó)貿(mào)易投資總署（UKTrade,andInvestment）對(duì)該款燃料電池進(jìn)行了獨(dú)立評(píng)估，表示該款電池是基于非常成熟的技術(shù)打造的，而且與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車的鋰離子電池相比，該電池每公斤產(chǎn)生的能量更多。此外，兩所法國(guó)大學(xué)也對(duì)Jackson的技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)行了驗(yàn)證。

此類經(jīng)過(guò)認(rèn)證的測(cè)試表明，Jackson的燃料電池產(chǎn)生的能量是鋰離子電池的9倍。該款鋁空氣燃料電池每公斤產(chǎn)生的電能是普通電池的9倍。

Jackson還計(jì)劃為電動(dòng)自行車制造該款燃料電池，以證明其技術(shù)比其他技術(shù)更便宜、續(xù)航更長(zhǎng)。然后，他打算通過(guò)在普通的汽油車和柴油車的后輪上安裝鋁空氣燃料電池和電機(jī)，打造成套的工具，將此類汽車變成混合動(dòng)力汽車。蓋世汽車網(wǎng)