依據《聯合國關于危險貨物運輸建議書規章范本》《國際海運危險貨物規則》及《危險物品安全航空運輸技術細則》（ICAO TI）等要求，鋰電池歸屬于第9類危險物品。

在運送全過程中，交付運輸的電池和電池組如果滿足聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG） SP188 特殊條款的規定，一般情況下，就可以與普通貨物一同運輸。

鋰電池運輸豁免主要需滿足以下8個條件：

一、鋰含量和瓦特-小時比率要求

對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過1 g，對于鋰離子電池，瓦特-小時額定值（換算公式：Wh=V×Ah）不超過20 Wh。

示例1：

鋰電池可以和普通貨物一起運輸嗎？需要滿足什么條件？

說明：瓦特-小時額定值3.6 V×2 Ah=7.2 Wh＜20 Wh

不少鋰電池（芯）僅標注額定電壓或電流，需要與電池廠家確認瓦特-小時額定值。

二、電池或電池組的類型要求

對于鋰金屬或合金電池組，鋰含量不超過2 g；對于鋰離子電池組，瓦特-小時額定值不超過100 Wh；適用本規定的鋰離子電池組須在外殼標明其瓦特-小時額定值，2009年1月1日前生產的除外。

示例2：

鋰電池可以和普通貨物一起運輸嗎？需要滿足什么條件？

說明：瓦特-小時額定值80 Wh＜100 Wh

示例3：

鋰電池可以和普通貨物一起運輸嗎？需要滿足什么條件？

說明：瓦特-小時額定值192.4 Wh＞100 Wh

TDG明確要求，2009年1月1日之后生產的鋰離子電池須在其表面標注瓦時數；但法規沒有強制要求標出鋰金屬電池陽極中的鋰金屬總質量，需要與電池廠家確定數值。

三、封閉的內包裝要求

除裝在設備上的，電池和電池組須裝在完全將其封閉的內包裝里，有防止電池和電池組發生短路的保護措施。這包括防止在同一包裝內與可能導致短路的導電材料接觸，內包裝須裝在符合TDG 22版第4.1.1.1、4.1.1.2和4.1.1.5規定的堅實的外包裝內。

示例4：

鋰電池可以和普通貨物一起運輸嗎？需要滿足什么條件？

說明：包裝完整，內含有足夠的襯墊材料，對包裝內產品有一定的保護作用。

四、防止發生短路的保護措施要求

安裝在設備上的電池和電池組應防止受到損壞和發生短路，設備須配備防止意外啟動的有效裝置（特意在運輸過程中工作且不會產生有危險的熱釋放的裝置除外，如無線電射頻識別發射器(RFID)、手表、感應器等)。當電池組安裝在設備上，該設備應包裝在堅實的外包裝內，該外包裝由具有足夠強度的材料制造，且設計應與其容量和擬定用途相適應，除非含有這些電池的設備能夠提供等效的保護。

五、防止意外激活的裝置要求

每個電池或電池組滿足TDG 22版2.9.4（a），2.9.4（e），2.9.4.（f）(如適用)和2.9.4（g）的規定：

六、鋰電池標記要求

每個包裝件都應按照TDG 22版5.2.1.9標記相應的鋰電池組。按照國際民航組織TI包裝指南，鋰電池包裝件張貼5.2.1.9標記和5.2.2.2.2式樣9A標簽，應視為符合本特殊規定。

然而，上述鋰電池組標記要求不適用于（1）包裝件內僅含有安裝在設備(包括電路板)上的紐扣電池；（2）當托運貨物中含有不超過兩個包裝件，且每一包裝件內含有裝在設備上的不超過四個電池或兩個電池組。

包裝件置于集合包裝內時，鋰電池組標記應清晰可見，或印在集合包裝外部張貼，且集合包件標明“OVERPACK（集合包裝）”字樣。“OVERPACK”字樣的高度至少為12 mm。

七、跌落試驗要求

除安裝在設備上的電池或電池組外，每個包裝件須能夠承受任何方向1.2 m的跌落試驗而內裝的電池或電池組不發生損壞，不發生內裝物移動，以致電池與電池(電池組與電池組)相互接觸，并且沒有內裝物泄漏。

八、包件毛重要求

除被安裝在設備上或與設備包裝在一起的電池/電池組外，包裝件總重不得超過30 kg。