動力蓄電池編碼由一組具備特定信息含義的數(shù)字和英文字母構(gòu)成，能夠表示動力蓄電池主要屬性并具有唯一性。編碼對象為電池包、模塊、單體及梯級利用的電池包、模塊、單體，且其編碼間具有對應關(guān)系。

汽車動力蓄電池24位編碼

如上圖所示主要包括  

廠商代碼：標識各個生產(chǎn)企業(yè)  

產(chǎn)品類型：分為單體、系統(tǒng)和電池包三個層級  

電池類型：鎳氫/磷酸鐵鋰/錳酸鋰/鈷酸鋰/三元/鈦酸鋰/其他  

規(guī)格代號：電池生產(chǎn)企業(yè)的型號  

擴展代碼：自定義  

生產(chǎn)日期：標識生產(chǎn)時間  

序列號：電池包號

動力電池編碼標識選擇一維碼或二維碼形式均可，應使用耐磨損、耐腐蝕的介質(zhì)承載，保持字跡清楚、堅固耐久，并固定在便于識讀、不易變形、不易磨損的位置，且不易替換。

拓展：

2017年7月12日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準312項國家標準，其中電動汽車用動力電池相關(guān)標準3項，分別為GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T 34015-2017《車用動力電池回收利用余能檢測》，3項標準將于2018年2月1日起實施。

關(guān)于《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》，之前國內(nèi)外沒有統(tǒng)一的汽車用動力電池編碼的標準，在進行動力電池生產(chǎn)管理、維護和溯源、電動汽車關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控以及動力電池回收利用等工作時，電池信息的可追溯性和唯一性一直是動力電池行業(yè)的盲區(qū)，導致整車生產(chǎn)企業(yè)或政府主管部門無法進行有效管理，因此迫切需要統(tǒng)一的電池編碼規(guī)則進行支撐。《中國電動汽車標準化工作路線圖》曾將“電動汽車用動力電池規(guī)格尺寸及命名規(guī)則”的優(yōu)先級確定為“緊急”，因此該項標準的迫切性和重要性不言而喻。

2016年10月，工信部公示《汽車用動力電池編碼標準》（征求意見稿）。征求意見稿顯示，該標準規(guī)定了汽車用動力電池編碼的基本原則、編碼對象、代碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)載體。該標準適用于汽車用動力電池產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源與管理。

在征求意見稿中，汽車用動力電池編碼標準的基本原則是：應具有唯一性、穩(wěn)定性、可擴展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車用動力電池的生產(chǎn)、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用等環(huán)節(jié)。動力電池編碼代碼結(jié)構(gòu)包括兩部分，第一部分為設(shè)計信息，第二部分為生產(chǎn)信息。