隨著國家對新能源的大力發展，鋰電池已經成為電動車行業新材料轉型的關鍵。天津市作為國內電動自行車最大的產銷地，近年來也不斷加大力度推進鋰電池在電動自行車上的應用。目前，天津電動自行車生產已全面進入鋰電時代。
    天津市是我國最大的電動自行車生產基地。相關數據顯示，去年全國電動自行車產量為3096萬輛。其中，天津電動自行車產量為1434萬輛，占了全國產量的近一半。在國家對鋰電池等新能源技術發展的大力支持與鼓勵下，天津地區開始加大力度推進鋰電池在電動自行車行業的應用。據天津自行車電動車行業協會透露，天津近期將要舉辦的“2012中國北方國際鋰電車及配套展示會”，將繼續以“新能源、新技術，領跑新時代”為主題，大力推廣鋰離子動力電池，引導廣大企業在電動自行車產品創新開發中努力實施“材料革命、動力革命、品牌革命”。 
    近年來，隨著鋰電池技術的發展，鋰電池不僅廣泛地應用到了智能手機、平板電腦等IT市場，而且逐步向電動自行車等產品應用領域發展。根據相關數據，今年第一季度，我國具有一定規模的鋰電池制造商已達到376家，累計實現工業總產值達252.2億元，同比增長22.9%。目前，鋰離子電池在在自行車產業中已經掀起了新一輪能源革命。有業內人士指出，目前作為電動車主產區的天津市，無論是產業規模還是材料技術，均全面進入了鋰電時代。
    為了進一步推進鋰電池在電動自行車上的應用，目前天津市自行車電動車行業協會已經與中國化學與物理電源行業協會聯合完成了對電動自行車用動力鋰電池技術標準的修訂。據悉，標準的修訂吸引了天津地區及全國內的眾多大型鋰電池共同參與。此外，此次修訂還把產品定位在了“電動自行車用鋰離子電池組”，而不僅是單體鋰電池上。該標準的修訂，將有利于進一步推進天津地區鋰電池在電動自行車上的應用。