隨著北京燃油車(chē)指標(biāo)搖號(hào)中簽概率逐漸降低，新能源電動(dòng)車(chē)也變得越發(fā)的熱門(mén)。由于傳統(tǒng)觀念的禁錮，很多人在還沒(méi)有接觸電動(dòng)車(chē)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始抵觸了。然而電動(dòng)車(chē)在路上的比例越來(lái)越大，到底有什么優(yōu)勢(shì)呢？今天小編就跟您聊聊純電動(dòng)車(chē)，北汽新能源EV系列的3個(gè)優(yōu)點(diǎn)和2個(gè)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

1.優(yōu)點(diǎn)之省錢(qián)

其實(shí)歸根結(jié)底，買(mǎi)車(chē)就是個(gè)金錢(qián)的游戲，如果說(shuō)不考慮價(jià)錢(qián)的前提下，那大家都跑去買(mǎi)賓利蘭博基尼了。所以說(shuō)一臺(tái)車(chē)如果能給您省錢(qián)，那絕對(duì)是不可或缺的王道。我們按平均百公里8升的油耗來(lái)算，燃油車(chē)行駛100km成本大概在六十左右。說(shuō)回我們的這臺(tái)北汽新能源EV系列吧，這臺(tái)車(chē)的百公里耗電量在16kwh，這也就意味著百公里行駛成本也就在七八元左右。這樣看來(lái)，電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)一下就顯現(xiàn)出來(lái)了，并且電動(dòng)車(chē)受堵車(chē)的影響較小，即使是在擁擠的大城市也不必因?yàn)槎萝?chē)而擔(dān)心出行成本。

2.優(yōu)點(diǎn)之外觀

北汽EV系列的顏值還是相當(dāng)可以的，不過(guò)至于為什么長(zhǎng)得好看我想也不必多說(shuō)了，大家都懂的。不過(guò)要說(shuō)仿也要會(huì)仿，不是誰(shuí)都能臨摹的那么好看的。這臺(tái)EV從外觀來(lái)看，和汽油版本的EV150完全一樣。與大多數(shù)電動(dòng)車(chē)類(lèi)似，前進(jìn)氣格柵是完全封死的，天藍(lán)色的裝飾條讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)并不死板，并且也與環(huán)保二字相呼應(yīng)。車(chē)前“大嘴”的造型是這兩年外觀設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，單在氣勢(shì)上就已經(jīng)勝利了。車(chē)后尾燈造型中規(guī)中矩，溫馨低調(diào)的一貫風(fēng)格讓EV系列可以受眾于年輕人或是中年人任一群體。

3.優(yōu)點(diǎn)之駕駛感受

一般大家普遍認(rèn)為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力相對(duì)較弱，然而事實(shí)卻并非如此，這臺(tái)北汽新能源EV就給了我們不小的驚喜。該車(chē)型采用了永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率45kw，最大扭矩144牛米。與燃油車(chē)不同的是，電動(dòng)車(chē)可以在任何時(shí)候輸出最大扭矩，而不需要像燃油車(chē)一樣把轉(zhuǎn)速拉高。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，從靜止起步加速度非常大，加上電動(dòng)車(chē)的零“聲浪”，讓整車(chē)開(kāi)起來(lái)特別的輕快。另外，穩(wěn)，是電動(dòng)車(chē)特有的一大優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檎麎K電池位于車(chē)的底部導(dǎo)致重心非常低，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有飄的感覺(jué)。

缺點(diǎn)：

1.缺點(diǎn)之使用

北汽新能源EV系列的官方續(xù)航里程為150公里，我們暫且不考慮里程的縮減，單是150km這個(gè)數(shù)字就已經(jīng)不可能跑高速了。要知道加滿一箱油只需兩分鐘，充滿一塊電池可是需要幾個(gè)小時(shí)。并且以目前新能源充電樁的普及狀況來(lái)看，我們很難在路上找到可用的充電樁，局限性非常大。此外新能源充電裝置大都在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，且大部分車(chē)位全都被燃油車(chē)占用，就算您能夠找到充電點(diǎn)，且有時(shí)間等，也不一定有位置。重中之重，您的愛(ài)車(chē)必須要有一個(gè)固定的車(chē)位來(lái)安裝專(zhuān)用的充電樁。這對(duì)于一些新小區(qū)來(lái)講并不是什么難事，但在一些老舊小區(qū)，幾乎都是散車(chē)位隨機(jī)停。所以買(mǎi)新能源電動(dòng)車(chē)前，還是要做不少的準(zhǔn)備工作的。

2.缺點(diǎn)之保值率

所謂保值率，就是在一臺(tái)車(chē)從新車(chē)開(kāi)始使用一段時(shí)間后，二手售賣(mài)價(jià)格與新車(chē)價(jià)的比值。這個(gè)比值絕大部分取決于車(chē)輛的品牌，性能，使用狀況和維修保養(yǎng)價(jià)格等諸多因素。但作為新能源電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，就會(huì)增加一個(gè)因素---電池衰減。什么叫電池衰減呢？舉個(gè)例子就容易明白了，您手里的手機(jī)，新買(mǎi)來(lái)的時(shí)候可能用一天都不需要充電，但是使用兩三年大概滿電就只能維持七八個(gè)小時(shí)了，就連現(xiàn)在賣(mài)到小一萬(wàn)塊的蘋(píng)果也如此。等同于新能源電動(dòng)車(chē)，續(xù)航為150km，但這僅限于新車(chē)提車(chē)階段，等您開(kāi)上兩三年，可能就是另一種狀況了。一般在三年行駛后，續(xù)航大致縮減到110km左右，這里不泛存在個(gè)別續(xù)航更低的情況出現(xiàn)，如果說(shuō)一臺(tái)車(chē)在滿電的情況下續(xù)航連一百都不到，那還配得上交通工具四個(gè)字嗎？

小結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，小編個(gè)人并不太推薦新能源車(chē)，因?yàn)楫吘古涮自O(shè)施還沒(méi)有那么的完善。車(chē)買(mǎi)了，充電依舊是個(gè)問(wèn)題。且目前上路的新能源電動(dòng)車(chē)大多為自主品牌，無(wú)論是質(zhì)量還是質(zhì)感都稍差了那么一點(diǎn)。特斯拉做得好，可是價(jià)錢(qián)也過(guò)于美麗。再等兩三年吧，等到新能源車(chē)也可以完成充電五分鐘行駛兩小時(shí)的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)才能得以真正的普及。