隨著中國(guó)7月起正式放開(kāi)外資連鎖加油站的控股限制，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國(guó)視為未來(lái)最重要的五大增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。

10月21日，殼牌新能源業(yè)務(wù)總裁葛思博(MarkGainsborough)對(duì)外表示，公司正與中國(guó)合作伙伴討論建立加氫站，并支持乙醇汽油的推廣。

資料顯示，殼牌是一家全球性能源和石化企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)遍布全球70多個(gè)國(guó)家，是目前中國(guó)最大的跨國(guó)公司之一。在全球呼吁能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，殼牌積極借助原有雄厚的能源業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，試圖在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域挖掘出更大商機(jī)。

目前殼牌在氫能部署主要在幾個(gè)獲得政府支持的國(guó)家和地區(qū)。其在美國(guó)加州建有7個(gè)加氫站，計(jì)劃鋪開(kāi)到50個(gè)；在德國(guó)建有50個(gè)加氫站，未來(lái)計(jì)劃擴(kuò)大到300個(gè)。

“對(duì)一些重型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，普通鋰電池未必是很好的選擇，電池本身的自重就將耗費(fèi)相當(dāng)多的能源，氫能將為這類(lèi)車(chē)型提供很好的解決方案。”葛思博表示：“在世界范圍內(nèi)，中國(guó)會(huì)是氫能電池商用車(chē)潛力最大的市場(chǎng)之一。我們預(yù)期未來(lái)氫能的需求將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，所以將在這方面加大投資。”

2009年，殼牌在中國(guó)建立了第一座商業(yè)運(yùn)營(yíng)的加氫站，現(xiàn)由同濟(jì)大學(xué)運(yùn)營(yíng)。目前，殼牌正與中國(guó)合作伙伴討論氫能的儲(chǔ)能用途：將多余電力通過(guò)電解水轉(zhuǎn)化為氫能儲(chǔ)存。

“我們希望看到，也可以看到大規(guī)模電解水設(shè)備的成本下降，這帶來(lái)非常好的一些商業(yè)機(jī)會(huì)。在城市當(dāng)中有一些電力公共汽車(chē)可以使用氫能燃料電池。整體結(jié)合起來(lái)，中國(guó)將會(huì)出現(xiàn)非常好的氫能生態(tài)系統(tǒng)。”葛思博說(shuō)道。