相比于傳統(tǒng)，這一新型充電方式在成本、時(shí)間、壽命等方面都具備優(yōu)勢。

近年來，出于對環(huán)境的考慮等多種因素的考慮，電動(dòng)汽車逐漸受到人們的關(guān)注。不過，在這其中，續(xù)航和續(xù)航時(shí)間永遠(yuǎn)都是遭到用戶吐槽的點(diǎn)。為了解決這一問題，就在近日，美國印第安納普渡大學(xué)研發(fā)了一種新型電池，可以用類似加油的方式來進(jìn)行充電。

用加油的方式給電池充電？或成電動(dòng)汽車?yán)锍瘫酱嬖?br/>
據(jù)了解，該新型流體電池被命名為“IF-battery”，其功能的實(shí)現(xiàn)是基于非混合型流體進(jìn)行酸化反應(yīng)的原理。簡單來講，就是說只要將車內(nèi)的電解液抽出，然后像加油一樣加入新的電解液就可以完成充電這一過程。至于被抽出的電解液，其還可以利用太陽能或是風(fēng)能等清潔能源充電，從而重復(fù)使用。

從理論上來講，不管是充電時(shí)間、成本，還是對環(huán)境的保護(hù)，這套系統(tǒng)的運(yùn)行比之傳統(tǒng)充電的方式更為劃算。

此外，據(jù)普渡大學(xué)博士MikeMueterthies表示，因?yàn)闆]有使用發(fā)電膜，所以IF-battery哪怕在家久置也不會(huì)產(chǎn)生任何風(fēng)險(xiǎn)，這是繼成本、時(shí)間優(yōu)勢之后的另一優(yōu)勢所在。

目前，IF-battery已經(jīng)進(jìn)行過多次安全性測試，而團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正在尋求一個(gè)合適的汽車廠商來跟他們達(dá)成合作，以便將這項(xiàng)電池技術(shù)更快的推廣到世界各地。

不僅僅是IF-battery，關(guān)于電池的研發(fā)，已經(jīng)有不少團(tuán)隊(duì)有了新成果，不過從成本、可商業(yè)化等多個(gè)方面，IF-battery似乎更勝一籌。如果這一產(chǎn)品得以普及并獲得大眾的認(rèn)可，其就是電動(dòng)汽車發(fā)展史中里程碑一樣的存在。