有業內的專家預測，在未來的3-5年之內，鋰電車在整個電動車所占的比重將達到70-90％是完全能夠實現的。經過長時間的發展，鋰電車現在已經具備了替代鉛酸的條件。

隨著經濟的發展，我國現在開始重視環保問題和人民的健康問題，而鉛酸電動車明顯已經不再適用于本國。所以，其替代品—鋰電池屬于高環保、再利用率高，而且近幾年政府的大力支持！再次小編預測，在3年之內，我國鋰電池技術將達到世界頂尖水平！

第一場：重量

現場：60V20AH的鋰電池的重量只有10Kg。而60V20AH的鉛蓄電池的重量竟有50Kg。

戰果：PK第一場重量對決，鋰電池勝！

第二場：壽命

現場：鋰電池完全充放電500次以上。鉛蓄電池充放電200次左右（鉛蓄電池不允許完全充放電）。

戰果：PK第二場壽命對決，鋰電池勝！

第三場：性能和耐用性

現場：鋰電池性能十分優越，不易發熱且電能轉化率高達90%以上，但是出現不易修理的問題。鉛蓄電池經久耐用，有點小毛病“隨便處理一下”還可以接著使用，但是轉化率不高，而且充電易發熱。

戰果：PK第三場耐用和性能對決，平分秋色，平手。

第四場：安全和環保

現場：鋰電池完全無污染，但是存在安全隱患（爆炸，但如今安全性大大提高比較穩定）。鉛蓄電池相較于鋰電池，安全性稍微高一點，有污染，但是污染完全可控（通過回收廢舊電池）。

戰果：PK第四場安全和環保對決，平分秋色，平手。

最終圣戰：價格

決戰現場：48V20AH的鉛蓄電池市場價500-600元。48V20AH的鋰電池市場價900-1100元。

俗話說，一白遮百丑，價高毀所有。價格是決定市場最重要的因素，可以說價格是鋰電池的致命傷。雖然近來年隨著技術的發展，價格比前些年已經有所下降，但還是要比同規格的鉛蓄電池貴上不少。

戰果：PK大決戰價格對決，鉛蓄電池勝！

從以上的對比，不難看出，鋰電池的優勢遠遠大于鉛酸電動車，新能源四輪即將全面使用鋰電池作為動力，以鋰電池為動力的電動汽車國家給予的補貼高達50％，并且給予各種優惠政策等，很明顯鋰電池受到了企業和政府的推廣和重視。這些也都證明了，

鉛酸電池將被淘汰！