這是四川探索推廣氫能應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)選擇，有望快速推廣并產(chǎn)業(yè)化使用天然氣摻氫燃料，技術(shù)已十分成熟，不用改裝天然氣汽車其推廣還需盡快解決加氣站、氫源、公交線路等配套問題，以降低碳排放，緩解季節(jié)性天然氣供應(yīng)不足。

11月1日，記者從在成都舉行的混氫天然氣推進(jìn)座談會(huì)上獲悉，四川將開展天然氣摻氫汽車示范，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

天然氣摻氫(HCNG燃料)，就是在天然氣中摻入一定比例的氫氣。氫燃燒產(chǎn)生的熱量是汽油發(fā)熱值的3倍，據(jù)測(cè)算，如果天然氣中摻入20%的氫氣，能源的綜合利用效率能提升15%。天然氣摻氫汽車的碳排放會(huì)大幅下降，也會(huì)在一定程度上緩解季節(jié)性天然氣供應(yīng)不足等問題。

“天然氣摻氫技術(shù)已十分成熟?！笔∧芡短烊粴馔顿Y公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從技術(shù)角度而言，使用天然氣摻氫燃料，幾乎不用對(duì)原來的天然氣汽車進(jìn)行改裝，只需要在目前的天然氣加氣站里增加一套混合氫氣和天然氣的系統(tǒng)。

技術(shù)角度而言，使用天然氣摻氫燃料，幾乎不用對(duì)原來的天然氣汽車進(jìn)行改裝，只需要在目前的天然氣加氣站里增加一套混合氫氣和天然氣的系統(tǒng)。

今年2月，省能投天然氣投資公司與東方電氣、北京氫能時(shí)代、川油科技等企業(yè)單位組建四川省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，統(tǒng)籌推動(dòng)完善制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈。

座談會(huì)上，參會(huì)代表們坦言，在川推廣天然氣摻氫汽車示范也面臨一些現(xiàn)實(shí)難題。一是排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。按照規(guī)定，明年7月1日起，成渝地區(qū)將提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。因此，在川推廣示范的混氫天然氣汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。二是開展天然氣摻氫汽車示范還需要盡快解決加氣站、氫源、公交線路等配套問題。

“天然氣摻氫汽車，不是氫能應(yīng)用的唯一路徑，但因?yàn)榧夹g(shù)成熟度高，有望快速推廣形成產(chǎn)業(yè)化的方向?！笔〗?jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

事實(shí)上，“多條腿走路”正是四川探索推廣氫能應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)選擇。以汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為例，目前四川已選擇以天然氣摻氫汽車和燃料電池汽車作為雙輪驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)氫氣制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及氫能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、加氫站基礎(chǔ)建設(shè)以及關(guān)鍵零部件和相關(guān)材料領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。今年6月，四川首條氫燃料電池客車示范線已在成都市郫都區(qū)進(jìn)行商業(yè)示范運(yùn)行。此外，四川還正在研究制定天然氣管網(wǎng)摻氫地方標(biāo)準(zhǔn)，希望推動(dòng)天然氣摻氫民用和工業(yè)用，最大程度提升氫能使用占比，開創(chuàng)巨大新市場(chǎng)。