或許有一天，電動汽車實際上可以將能量存儲在碳纖維車身中，并取代對重型電池的需求。瑞典查爾姆斯理工大學于10月發布的研究表明，碳纖維可作為鋰離子電池的電極使用。

一輛汽車可以配備結構電池而不是電池組，減重和每次充電里程帶來的好處是巨大的。此前尚未在該領域開展研究，這使得該發現有望用于未來的應用。

研究人員測試了各種類型的碳纖維材料，發現具有小而取向差的晶體的碳纖維具有非常好的電化學特性，這種材料就像鋰離子電池中的電極一樣。然而，具有大而高取向晶體的剛性碳纖維的電化學性能較差。查爾姆斯理工大學材料與計算力學教授LeifAsp表示，由于具有良好電化學性能的碳纖維仍然比鋼材稍硬，因此剛性較小并不是汽車的問題，機電性能差的剛性是鋼的兩倍多。

碳纖維因其重量輕、剛性高，已經成為汽車行業的熱門材料，尤其是高性能汽車。它的電化學特性為未來的電動汽車開辟了廣闊的新可能性。Asp表示，汽車的車身還可以為傳感器和其他導體提供動能。他相信所有這些功能都能使汽車的重量下降50%。

該大學的研究團隊目前正與汽車和特種業合作，進一步研究優化車用碳纖維。這一發現對于飛機來說可能是更大的福音。目前的飛機太重了，無法使用電池供電，但碳纖維結構電池有朝一日會改變這種狀態。