當下新能源汽車發展迅速，使得越來越多的人開始青睞新能源車型。即便是市場上最不起眼的新能源車型，在享受國家及地方雙重補貼后，價格也要維持在10多萬元以上。究其原因，新能源汽車電池成本居高不下是關鍵。發展的最大瓶頸是新能源汽車電池，這早已是業內共識。據了解新能源汽車電池壽命約為六年，那么電池報廢后更換一塊電池的費用是多少？

從目前的新能源汽車電池價格來分析

根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！為什么有這個400元差異，生產企業賣給裝車企業價格是：生產成本+產品毛利，2016年汽車動力電池基本處于供不應求狀態，產品毛利高，個人認為動力電池廠家毛利絕對會于30%，否則怎么會有那么多廠家上馬電池項目?，這400元差價其實就廠家電池毛利！

以比亞迪唐換電池的價格為例

在4S看到報價單，唐換電池報價5萬多元，唐18.5度電池，按面裝車價計算1700*18.5=31405元，為什么3萬電池換電池報價5、6萬元呢？大家都知道汽車配件有所謂零整比，一般300%是最常見零整比，為什么有零整比，是因為汽車售后行業也要掙錢呀，你以為1700元電池會1700元賣給你。因為如果配件沒有零整比的話，企業水電費、工資從哪里來？指望那幾些工時費？還有售后服務人員工資怎么辦？雖然汽車配件有平均零整比，但從實際來說越價格越昂貴的配件零整比反而越低，電池屬于高額配件，零整比應該在200%左右甚至更低。按唐更換電池5.5萬計算，電池零整比其實就50000/31405=160%，這在汽車配件中已經算是有良心零整比！

新能源汽車電池質保

大家都知道新能源車目前都有電池質保說法，比亞迪6年質保計算，至少你在6年內沒必要操心換電池的事，不僅僅比亞迪，其實其他品牌也同樣都提供幾年質保。國家電網電動汽車服務公司副總經理，江冰在2017年發言中提到，到2020年汽車動力電池成本會降半，到2020年其實也就3年時間，那么再過3年又會降半，也就說到2020年電池成本價格會是650元，2023年是325元！

我們要注意個問題，新興行業在剛開始發展階段，毛利會就如現在30%，但經過幾年后充分競爭，2023年毛利約20%，同時六年后整零比由現在160%降到130%。我們按2023年20%毛利計算2023年電池成本325元/度，加企業毛利就390元/度，那么車主在4S換電池價格約18.5*325*120%*130%=9379元，不到一萬！