隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，電池技術(shù)也越來(lái)越發(fā)達(dá)。近日有中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)青島清華新能源發(fā)展有限公司表示，它們將開(kāi)始建立固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)化。

據(jù)了解，青島能源發(fā)展有限公司從清華大學(xué)剝離出來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司，前期年產(chǎn)能達(dá)100兆瓦時(shí)，計(jì)劃到2020年提升至700兆瓦時(shí)。該創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人南策穩(wěn)（中科院院士、清華大學(xué)教授）在采訪(fǎng)中表示，目前公司投資了10億元人民幣用于生產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)，并聲稱(chēng)已經(jīng)在中國(guó)部署了第一條固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)。

固態(tài)電池被認(rèn)為比普通鋰離子電池更安全，并具有更高的能量密度的潛力，目前，他們正在將這些電池用于“特殊設(shè)備和高端數(shù)碼產(chǎn)品”，除此之外，公司也正在與一些大型汽車(chē)制造商一起研究，將固態(tài)電池用于電動(dòng)車(chē)上。從該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人講述中得知，與具有250Wh/kg至300Wh/kg容量的新一代鋰電池相比，他們公司研發(fā)的固態(tài)電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了400Wh/kg的能力密度。