電動(dòng)車的出現(xiàn)，方便不少的生活，而隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，很多人都選擇使用更加方便的電動(dòng)車出行，因此，不少家庭都購(gòu)買了兩輛甚至多輛電動(dòng)車，而電動(dòng)車大多情況下都是不同品牌、不同款型電動(dòng)車，當(dāng)然這也進(jìn)一步說(shuō)明了電動(dòng)車的充電器和電池型號(hào)也各不相同。這就造成了電動(dòng)車用戶是在使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，而他們殊不知這種做法會(huì)大大減少電池壽命。

我們先來(lái)分析一下，48V電動(dòng)車的電池組一般是由4塊12V電池串聯(lián)而成，60V的則是用5塊串聯(lián)而成，所配備的電機(jī)、控制器、輪胎、剎車等，都有所不同，60V的電車的配置相對(duì)會(huì)高一些。充電器與電瓶的的搭配原則是，充電器的輸出電壓要略高于電瓶電壓，充電器的輸出電流要合適，通常通電8到10小時(shí)為宜。一般48V的電動(dòng)車所使用的電機(jī)功率是350W，60V的電動(dòng)車的電機(jī)功率則會(huì)高一些，600W或者800W都有。

我們?cè)賮?lái)看一下通常額定12V的鉛酸電池的電壓可以被浮充到14.7V（鉛酸電池有溫度效應(yīng)，12V的鉛酸電池在低于常溫25度時(shí)，每低于25度，1度應(yīng)補(bǔ)充大約18毫伏的充電電壓，反之，當(dāng)環(huán)境溫度每超過(guò)25度，1度須降低18毫伏的充電電壓）。

此外，我們定義電池的端電壓放電到其額定電壓的90%認(rèn)為電池的放電極限電壓，因此，60V的電池組其極限放電電壓是54V，放電到54V的60V電池組停止放電后其端電壓會(huì)自然回升到60V左右。由此可見(jiàn)48V充電器根本不能充60V的蓄電池，（48伏的鉛酸電池充電器通常最高浮充電壓設(shè)計(jì)為57.6伏左右）。

那么60V充電器可以給48V的蓄電池充電嗎？答案當(dāng)然也是不行！

因?yàn)槭褂么箅娏鞒潆妼?dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，從而發(fā)熱變形，這也是長(zhǎng)期使用導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。有電動(dòng)車用戶反映，剛換電池沒(méi)用到一個(gè)月就充鼓了，最后了解是多次使用大功率充電器造成的結(jié)果。

最后，給大家提一點(diǎn)建議：充電器專車專用，如果壞了及時(shí)到購(gòu)車店或維修店由專業(yè)人員檢查后，配新的合格充電器，不能隨手一拿別的充電器混用。當(dāng)然，也不要貪便宜，自己網(wǎng)淘，因?yàn)槟銦o(wú)法保證你買到就是適合自己車型的那款充電器！