作為一個資深電動車車主，我們上次已經分享了資深新能源車主為您分享，高科技的電動汽車購買使用保養注意事項，

今天我們接著分享充電及駕駛注意事項。

1、最重要的一條：純電動汽車不要完全用完電再充。一是因為上次我們上次提到的電池過放電會影響其使用壽命，另外完全用完電之后，不能像燃油車那樣從別的地方帶桶油就可以接著跑了，需要找個充電的地方。所以我們平常的行駛計劃里程一般要控制在標稱里程的60%以內，防止突然路程少量的變化或計算誤差。如果冬天夏天開空調的話，要控制在50%以內，防止電器耗電減少里程。

2、減少車內電器的使用，比如行車記錄儀，定位儀，空氣凈化器，音箱，尤其是停車之后。純電動汽車不會像燃油車那樣具備發電機，能自己發電，為了防止主電池過放電，都還備了一個普通小電瓶，一般為鉛酸電池。小電瓶的電來自主電池，即鋰電池，而且只有在汽車啟動的時候主電池才給小電瓶充電。

所以小電瓶的作用有三個：A、啟動汽車，包括給主電池一個通電信號，啟動電磁閥。B、主電池沒電的時候還可以保持通訊功能，比如充電機和充電器的通訊；遠程無線控制及檢測通訊等。C、防止第二種情況的出現，尤其是不能讓停車的時候長期不開，主電池的經常過放電。

那么問題就來了：如果你超過一周，比如出差，不開你的純電動汽車，遠程通訊功能把小電瓶的電耗完了。怎么解決呢？

當然是最好是讓家人兩三天打開一次，讓主電池給小電池充電。打開沒必要在路上跑幾公里，只要開啟主電源十幾分鐘即可。

第二種方法就是把小電瓶的無線通訊功能斷開，這樣也同時斷開了報警和遠程定位功能，如果你的車停在公共停車場，而非自家院子里，不建議這樣做。

第三種方法，也是最不建議的方法，就是任其耗電耗完，等出差回來再用其他的電瓶對接啟動，這種方法一是危險，也比較麻煩，對經常過放電的小電池的壽命影響很大，還有可能電池沒電了，自動門鎖可能會會自動打開。

3、只要有時間，有機會，就馬上充電。不管是你剩余了10%的電，還是80%的電，如果在充電樁附近，如果不覺得麻煩，都建議你馬上沖電。原因有三：

一是馬上充電對電池有利：尤其是在冬天的時候，剛放完電的電池尚未降溫，立刻充電可以讓電池進入快速充電狀態，不用再冷卻后電加熱升溫，既省電又省時間。有人說，夏天呢？夏天高溫也沒關系，充電機的電池溫控系統會調整充電速度，充電機也會主動啟動風扇冷卻自己。

第二個原因是您不能完全確定：下次行駛的時間和計劃里程。如果下次行駛的里程短就算了，如果較遠而電池電量不能滿足的話，就后悔沒有及時沖上。

第三，目前大多數純電動汽車的鋰電池的充放電次數足夠我們將車開到報廢，而且自身記憶效應很低。所以盡管放心充電，電池的壽命不會因為你充的多了而衰減。

當然，你如過只是開車上下班，而且只在班上充電的，上面那三條可以忽略。

4、不要在下雨天露天充電。雖然賣家說，稍微下點雨充是沒事的，只要充電口不進水進行。可誰知道雨會下多大，會下多長時間，萬一來個雷擊把電動汽車損壞了也得不償失。所以為了您的車子安全，只要不是急著充電，盡量不要冒險。如果真的要冒險的話，且雨真的下的不大的話，需要在充電口上方做好防護，比如利用門縫卡住個傘，卡個塑料膜之類的。

5、盡量用廠家自帶的充電器和充電線。雖然我國已經有電動汽車充電標準國標，但每個廠家的充電功率，通訊方式仍不盡相同，為了保證充電速度和安全，電池壽命，盡量還是用廠家自帶充電器和充電線。如果急需充電又沒有廠家自帶充電器，或者電線沒有接地線，廠家的自帶充電器沒辦法使用，借用其他充電器的時候，要經常注意充電狀態，如充電電流不要太大，電線是否發熱，充電機有沒有異常等。

6、如果想在高速等地方使用公共充電樁，別忘了帶自己的充電線，因為有的充電樁，尤其是中國電網的，只有充電控制器，沒有充電線。