隨著全球污染的日益加劇，節(jié)能環(huán)保是目前各界人士所關(guān)注的問題。那么我們?nèi)绾喂?jié)能環(huán)保呢？當(dāng)然，大家都知道，使用純綠色無污染產(chǎn)品是首選。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，在道路照明市場(chǎng)，太陽能憑借著安全，安裝方便，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)，成為道路照明產(chǎn)品的一顆超級(jí)明星。目前，太陽能路燈產(chǎn)品使用的電池有鋰電池，鉛酸蓄電池，膠體電池磷酸鐵鋰電池等。下面，小編介紹一下磷酸鐵鋰電池，

磷酸鐵鋰鋰離子電池相對(duì)傳統(tǒng)的水溶液二次電池，如鉛酸、鎳氫和鎳鎘電池而言，具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、能量密度高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)電池也具有很高的安全性，在各種電池體系中，磷酸鐵鋰電池成為*有發(fā)展?jié)摿Φ碾姵伢w系．因此磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車電源、大規(guī)模儲(chǔ)能、通訊基站和電動(dòng)自行車等方面得到了廣泛的應(yīng)用．盡管采用的是相同的電化學(xué)體系，但是由于電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同，往往導(dǎo)致電池的性能也存在較大的差異．而采用貧液軟包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的電池性能更加優(yōu)異．這種電池在生產(chǎn)過程中在電池化成工序結(jié)束后將多余的電解液抽出，電池內(nèi)部剩余的電解液儲(chǔ)存在隔膜、正負(fù)極片的微孑L中，幾乎不發(fā)生流動(dòng)，但是同時(shí)又能保證電池正常使用，*限度地降低了電解液帶來的燃燒隱患．當(dāng)電池過充時(shí)電解液分解產(chǎn)生的氣體也很少，由于采用軟包裝設(shè)計(jì)，此時(shí)電池只發(fā)生輕微的鼓脹，避免了爆炸的危險(xiǎn)．同時(shí)這種結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步提高了電池的能量密度．本文對(duì)磷酸鐵鋰鋰離子電池的循環(huán)壽命、高倍率充放電性能、針刺安全性以及重量能量密度等相關(guān)特性進(jìn)行了研究，對(duì)此類電池的進(jìn)一步應(yīng)用打下理論基礎(chǔ)．

實(shí)驗(yàn)過程：

將磷酸鐵鋰正極材料、Ks—l5導(dǎo)電石墨和聚偏氟乙烯按質(zhì)量比89：4：7與適量N一甲基吡咯烷酮混合，制成電極漿料，然后涂覆到20m厚的鋁箔上，經(jīng)110℃烘干及裁片制成正極片；將石墨與Ks一15導(dǎo)電石墨與聚偏氟乙烯，按質(zhì)量比92：3：5及適量N一甲基吡咯烷酮混合均勻后涂布在12m厚的銅箔上，110烘干后制成負(fù)極片；以celgard2400膜為隔膜，電解液為L(zhǎng)B3564型電解液，采用疊片工藝制成磷酸鐵鋰電池．