中國近些年的新能源政策令全球矚目，而在競爭激烈的鋰電池市場中，中國正在成為主宰。

　　報道指出，不久前，中國政府呼吁國內(nèi)電池企業(yè)到2020年將電動車電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入，鋰離子電池至少在未來10年將是一項關(guān)鍵技術(shù)，從而創(chuàng)建一個巨大市場。

　　高盛給出的數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國超越韓國，成為全球最大電子設(shè)備鋰電池供應國。一年后，隨著中國電動車市場開始起飛，這種領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。2016年，中國售出了50.7萬輛純電動和插電式混合動力車，比上一年增長50%。

　　對于中國鋰電池規(guī)模的快速發(fā)展，基金管理公司霸菱環(huán)球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫給出評價稱，“日本人發(fā)明了它，韓國人尋求擴大生產(chǎn)規(guī)模，而中國人最終占據(jù)了主導地位，因為市場最終是在中國。”

　　而中國鋰電池之所以能夠后來居上，主要還是因為價格因素。

　　報道分析認為，對外國電池制造商而言，比得不到補貼或遭遇種種障礙更令它們擔憂的，是中國電池制造商相比特斯拉等競爭對手的最大優(yōu)勢：獲取原料。過去一年，中國企業(yè)對鋰離子供應鏈連連出手，買下鈷、鋰等礦業(yè)資產(chǎn)以降低成本。