11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。猛獅科技研究院院長鄧中一博士在峰會上發表主題演講，以下為演講的主要內容。

我們現在經常說的一句話就是不忘初心。回頭看幾年前我們在動力電池方面的戰略規劃，當時我們的目標是在2020年將成本壓縮到1.5元每瓦時，能量密度達到300瓦時/公斤。現在來看這個目標，成本方面我們肯定提前達到了，但是能量密度方面我們延遲了。

目前，大部分的動力電池產業都感到非常掙扎或者難熬。現在業內對動力電池的能量密有一個硬指標：沒有達到140瓦時/公斤的話，車廠大概率不會要你的電池。因為達到140瓦時/公斤，才可以拿到乘以1.1系數的補貼。所以大家都把能量密度當成一個硬指標在追求。也正因此，出的事也特別多。為什么？因為單純追求能量密度的話，是一個風險非常高的事，這必然犧牲動力電池的安全性、使用壽命（循環壽命）。

提高動力電池的能量密度，一定要在保證安全、在成本與壽命可接受的前提下，才有意義。單純地追求能量密度，車輛出事故的幾率會非常高——這個夏天燒車的事件就證明了這一點！所以我覺得安全方面是不能妥協的。

作為一家有著三十余年電池制造經驗的上市企業，猛獅科技從2015年開始布局高端鋰電，并圍繞動力電池展開了產業鏈布局。

目前，猛獅科技位于福建詔安的6GWh圓柱鋰電池生產基地擁有全自動化的鋰電池生產線，一期規劃的18650生產線已實現量產，每天可生產電芯超20萬支；兩條21700生產線預計2019年投產。此外，位于湖北襄陽的10GWh軟包電池生產基地也在建設當中。在產業鏈上下游，猛獅科技還布局有電池PACK，鋰電池回收及新能源車輛應用等業務。

研發領域，在數十年技術積淀下也取得突破性進展。

一是通過高容量正極材料NCM/NCA材料的開發與應用，使鎳鈷鋁三元（NCA）的克容量達到190mAh/g以上，和傳統三元材料相比克容量提高20%以上；

二是通過高容量硅碳負極復合材料的開發與應用，硅碳復合材料的克容量達到500-600mAh/g，比傳統材料克容量提高50-80%；

三是開發出抑制硅碳材料充放電過程中體積效應的電極制造技術，能有效提高電池的綜合性能；

四是開發出應用于高鎳體系的工作電可達到4.35V的功能電解液。

目前，猛獅科技旗下子公司福建猛獅新能源生產的2.9Ah的18650鋰電芯，能量密度高達220Wh/kg。

此外，猛獅科技與中南大學聯合承擔的《高安全長壽命高比能鋰/硫動力電池關鍵技術研發與裝車示范》項目也已入選國家重點研發計劃。