新能源汽車(chē)的發(fā)展日愈激烈，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，為了不斷迎合市場(chǎng)的需求，不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的追求，在電池的設(shè)計(jì)和使用上可謂用心良苦，畢竟電池作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心，想要獲得更好的競(jìng)爭(zhēng)力，就要在電池上下功夫。比如我們都熟悉的特斯拉這款車(chē)一樣，它開(kāi)始舍棄一直特別信賴(lài)的老伙伴18650電池，而改為21700鋰電池。那么，它這樣做的目的是什么？都有哪些影響呢？

首先，我們都知道電動(dòng)車(chē)的電池通常是由很多我們常見(jiàn)的電池拼接組裝而成的，而了解過(guò)18650電池的都應(yīng)該知道，這款電池其實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，它作為一款直徑為18mm，高為65mm圓柱形電池，體積較小，不僅僅應(yīng)用在一些電子產(chǎn)品，同樣也應(yīng)用在汽車(chē)上，因?yàn)樗夹g(shù)相對(duì)比較成熟，能量密度以及可控性相對(duì)比較穩(wěn)定，所以一直以來(lái)都深受特斯拉的青睞，但為什么特斯拉還要舍棄它呢？

因?yàn)?，特斯拉電?dòng)車(chē)的電池是由8000多個(gè)18650電池疊加在一起的，無(wú)疑就增加了電池的重量，同時(shí)充電時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，效率得不到改善，而換成21700的電池，疊加的電池?cái)?shù)量就會(huì)明顯減少，同時(shí)也減少了汽車(chē)電池的重量，甚至整個(gè)電池的系統(tǒng)也不會(huì)那么復(fù)雜，維修起來(lái)也比較方便。

當(dāng)然，特斯拉舍棄18650這種電池，換成21700電池，不僅僅只考慮了以上的優(yōu)勢(shì)，更重要的是成本的減少，如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格始終是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的主要因素。電動(dòng)汽車(chē)之所以貴，主要就是電池成本高，而只有從源頭上降低成本，才能擁有更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

總而言之，如今汽車(chē)市場(chǎng)的激烈程度我們有目共睹，特斯拉將傳統(tǒng)的18650電池?fù)Q成21700電池，也是為了擁有更好的性?xún)r(jià)比，贏(yíng)得更多的銷(xiāo)量，力爭(zhēng)成為新能源汽車(chē)的先驅(qū)。