本項成果解決了當前燃料電池金屬雙極板制造上的反應物質和冷卻液供給與密封問題、冷卻液流道構建問題和焊接問題，具有密封簡單可靠、工藝簡單、重量輕、成本低的特點。

在燃料電池中，雙極板是燃料電池的核心部件，占據電池堆重量和成本的絕大部分，其制作材料及加工費用是燃料電池成本高的主要原因之一。

金屬材料具有導電導熱性好、機械強度高、容易薄片化、易加工等優點，成為燃料電池雙極板的主要材料。

雙極板的密封性要求很高，若密封性不好則反應物質和冷卻液可能會滲漏，將使電池性能下降或失去作用。例如，質子交換膜燃料電池中的氫氣滲漏還可能引發危險事故。

金屬雙極板中包含陽極流場、陰極流場和冷卻液流場，其中，陽極流場和陰極流場均為沖壓形成，而冷卻液流場則是在陽極單極板和陰極單極板組合后形成。如何構建冷卻液流場是金屬雙極板設計的主要難點之一。

近日，清華大學成果與知識產權管理辦公室發布其最新燃料電池金屬雙極板技術。

本項成果提供一種用于燃料電池的金屬雙極板，解決了當前燃料電池金屬雙極板制造上的反應物質和冷卻液供給與密封問題、冷卻液流道構建問題和焊接問題，具有密封簡單可靠、工藝簡單、重量輕、成本低的特點。

應用前景

本項成果可用于燃料電池設計制造領域。

知識產權

本項成果已申請2項專利。

團隊介紹

項目團隊主要研究方向包括：氫能燃料電池領域，主要從事燃料電池設計、測試方法與故障診斷等方面的技術和基礎研究。

現有產品技術包括燃料電池堆（簡稱電堆）、電堆故障規避器、電堆多片膜電極多參數檢測儀、燃料電池系統等；金屬-空氣類電池與燃料電池領域，重點開展鋅空氣電池、鋅空氣燃料電池、鎂空氣燃料電池、鋁空氣燃料電池的設計技術和基礎研究，逐步實現產品化。

團隊成員包括1名教授，1名高工，多名博士、碩士，課題負責人為清華大學長聘教授，曾獲北京市科技一等獎2項，發表論文百余篇，申報專利近百項。