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中科院專家:充電8分鐘跑1000公里?夸大!

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年01月09日  

“我報告題目是《石墨烯動力電池技術發展趨勢》,為啥用‘趨勢’而不用‘進展’?因為(這些年)沒多少進展。”

7月19日,在蓉舉行的2018中國(四川)先進材料產業推進會上,劉兆平的開場白引來臺下專家一片會心的笑聲。這位中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員說,他想表達的是:關于石墨烯電池性能的報道被夸大了,“可以說,目前還沒有真正的石墨烯電池。”

在他看來,只有石墨烯用量相對較多,且能顯著改善電池性能的,才能被叫做“石墨烯電池”。而目前冠以這個頭銜的電池,通常石墨烯僅占正極重量1%左右,只能略微改善電池壽命,“壽命延長20%左右,對電池容量提升則非常小。”

他舉了近年來的知名案例:西班牙公司發布石墨烯電池,充電8分鐘,讓電動汽車行駛1000公里。但實驗證明,“所謂石墨烯電池,只是常見的鋰硫電池,性能也遠遠沒有宣傳的那么高。”國內某研究院、某上市企業發布石墨烯電池,同樣被證明存在性能夸大。“一個簡單道理,如果有那么神,特斯拉這樣的巨頭早就用了。”

這并不是說石墨烯電池不會存在。劉兆平介紹,目前國內已有實驗室做出質量能量密度是主流電池2到3倍的富鋰-石墨烯動力電池,“也就是說,汽車行駛里程能翻一番以上。”他認為,到2025年或許會有顛覆性的、真正的石墨烯電池問世。

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