隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業(yè)的增勢貫穿全年。上證報資訊統(tǒng)計顯示，目前披露2017年度業(yè)績預告的鋰電池企業(yè)已有31家，報喜公司達到24家，占總數(shù)比例近八成，其中盈利增長上限超過100%的公司達10家，占預告數(shù)量三分之一。但也有企業(yè)在激烈競爭中出現(xiàn)頹勢，2017年業(yè)績預虧。

近日，科恒股份預計2017年全年凈利潤達到1.35億元至1.45億元，同比增長301.95%至331.73%。公司表示，業(yè)績增長主要是公司主要產(chǎn)品鋰電池正極材料的銷售訂單同比大幅增長，鋰電池正極材料生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn)，且由于部分新增產(chǎn)能的釋放，產(chǎn)銷量比上年同期大幅增長，銷售毛利率與上年同期相比明顯上升。

科恒股份在近期接受機構(gòu)調(diào)研時透露了目前產(chǎn)能情況，公司江門及英德基地合計約每月800噸產(chǎn)能，其中600噸為三元材料。公司二期規(guī)劃5000噸/年的動力三元和約3000噸/年的高電壓鈷酸鋰，目前已開始基建工作，預計今年中可以實現(xiàn)部分產(chǎn)能。

同樣，受益于鋰電池材料正極業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績大增，杉杉股份預計2017年的凈利潤同比增加157.5%到187.79%，當升科技預計2017年凈利潤將同比增長131.65%至152.8%。

排在增幅前列的還有先導智能、贏合科技、星云股份等鋰電設(shè)備企業(yè)。先導智能預計2017年凈利潤將達到4.94億元至5.81億元，同比增長70%至100%。公司表示，受益于國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持、積極開拓新客戶等，公司鋰電池設(shè)備業(yè)務(wù)實現(xiàn)了持續(xù)快速的增長。

“目前鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)分化，低端產(chǎn)品競爭比較激烈，高端的鈷酸鋰和三元還是進口為主，按照現(xiàn)在新能源車的產(chǎn)銷增速，國內(nèi)目前高端正極材料的產(chǎn)能還遠遠不能滿足。如果以2017年作為一個分水嶺，之后正極材料企業(yè)比的不僅是產(chǎn)能，更是一場技術(shù)水平、研發(fā)能力的較量?！毙袠I(yè)人士表示。

當升科技表示，正極材料行業(yè)未來集中度將會進一步提升。未來只有真正掌握技術(shù)能力、管理能力、資金能力、把握上游資源能力這四方面能力的企業(yè)才能勝出。

也有部分企業(yè)在激烈競爭中出現(xiàn)頹勢。科利達、星源材質(zhì)、成飛集成等就預計2017年業(yè)績下滑。其中，成飛集成預計公司2017年凈利潤虧損6200萬元至1.02億元，公司稱，由于國家新能源汽車補貼大幅退坡，整車廠將補貼降低的壓力轉(zhuǎn)嫁給動力電池生產(chǎn)企業(yè)，持續(xù)壓價，導致公司2017年第四季度鋰電池售價下跌幅度超出預期；此外，因采購成本降幅不及預期、鋰電池產(chǎn)品價格下降幅度超出預期，公司虧損金額有所加大。

天能集團技術(shù)中心總監(jiān)侯國友表示，整個鋰電行業(yè)目前壓力大很大，一方面成本下不來，另一方面目前電池回收的負擔全都壓給電池的生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)在整車廠跟電池廠簽了生產(chǎn)責任制延伸制度，當電池壽命結(jié)束時，生產(chǎn)企業(yè)要負責回收。

同樣是多面受壓，星源材質(zhì)預計2017年凈利潤將同比下滑26.01%至32.44%。星源材質(zhì)表示，業(yè)績下滑主要是受2017年新能源汽車補貼標準退坡和補貼標準從嚴、各地方補貼政策未及時落地等政策性因素的影響，下游客戶電池廠家對電池隔膜產(chǎn)品的需求有所減緩。

科達利表示，受新能源汽車補貼標準退坡、補貼標準預期從嚴等政策性因素的影響，四季度下游客戶廠商以去庫存為主，對產(chǎn)品的需求減少，同時2017年下半年原材料市場價格有所上漲，致使四季度凈利潤水平不如預期，因此公司預計去年全年凈利潤同比下滑22.64%至29.08%。

“從短期看，補貼退坡可能會使部分企業(yè)利潤受到影響，但從長遠看，補貼的逐步退坡可以倒逼一些企業(yè)去追求技術(shù)進步、降低成本、提升性能，更有助于整個行業(yè)的長期發(fā)展。”某電池廠商內(nèi)部人士對記者表示。