據(jù)外媒報(bào)道，由于現(xiàn)代、奧迪和奔馳等許多領(lǐng)先的汽車(chē)制造商正向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2019年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將大漲。但除了大型汽車(chē)制造商之外，許多初創(chuàng)公司也在致力于改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)，特別是為電動(dòng)汽車(chē)增加續(xù)航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾的Log9Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學(xué)院的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動(dòng)汽車(chē)的“續(xù)航里程焦慮”問(wèn)題。

Log9Materials公司創(chuàng)始人AkshaySinghal表示，公司主要研發(fā)石墨烯納米技術(shù)，旨在為終端用戶創(chuàng)新和研發(fā)“石墨烯”材料，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。Log9公司利用該技術(shù)推出了金屬空氣電池，該金屬空氣電池由水、空氣和金屬供能，是一種與燃料電池非常相似的一次能源生產(chǎn)技術(shù)，使用石墨烯材料可讓該電池更具商業(yè)可行性和經(jīng)濟(jì)性。

另一方面，該電池由水、空氣和金屬供能，環(huán)保性也得到極大的保障。Log9Materials公司創(chuàng)始人就向外界保證，這款空氣金屬電池產(chǎn)生的能量絕對(duì)清潔無(wú)害，而且還可以回收利用，最大限度保證對(duì)環(huán)境零污染。但同時(shí)他也表示，該電池還有一個(gè)嚴(yán)重的缺點(diǎn)：該電池金屬外殼非常笨重，占據(jù)了汽車(chē)的整個(gè)后座，但是該公司目前正在努力減小其尺寸，計(jì)劃在未來(lái)一年內(nèi)將其尺寸減小三分之一。為商業(yè)化推廣做好準(zhǔn)備。新能源車(chē)有救了？印度研發(fā)金屬空氣動(dòng)力電池，可使續(xù)航超1000km。

該公司目前正在馬恒達(dá)e20車(chē)型上設(shè)計(jì)電池原型以及進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)轳R恒達(dá)e20車(chē)型是目前印度市場(chǎng)唯一一款“經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型”。一旦公司成功將電池金屬隔間尺寸縮小，該產(chǎn)品將可用在很多其他電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型上。可為電動(dòng)汽車(chē)提供高達(dá)1000公里續(xù)航里程。

GegadyneEnergy公司首席技術(shù)官AmeyaGadiwan補(bǔ)充，研究該動(dòng)力電池主要是為了取代現(xiàn)有的電池，并且新電池將以圓柱形、軟包和方形的形式主要提供給電動(dòng)汽車(chē)。目前他們正在研發(fā)新的電池原型和電池組，該電池將交由第三方檢驗(yàn)，并在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行小批量的試產(chǎn)。