在汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要。有些車(chē)主及維修人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不重視、不了解，沒(méi)有養(yǎng)成好的使用習(xí)慣而造成蓄電池的壽命縮短，甚至損壞其他電器設(shè)備。一般的蓄電池可用2到3年，但如果使用不合理的話，3到4個(gè)月，可能就要更換了。

怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)？不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強(qiáng)弱來(lái)判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車(chē)燈的亮度暗下來(lái)，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車(chē)子肯定是“癱瘓”了，無(wú)法發(fā)動(dòng)。為了保證蓄電池正常工作，不讓車(chē)子“癱瘓”，車(chē)主最好在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。

如今，汽車(chē)上的電動(dòng)設(shè)備越來(lái)越多，如停車(chē)后汽車(chē)用電的設(shè)備前大燈、尾燈、閱讀燈以及收音機(jī)或CD等，所以，車(chē)主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。以車(chē)燈為例，目前市場(chǎng)上的主流車(chē)型，其蓄電池的容量基本都是在35Ah和45Ah之間。而前大燈功率大多為55瓦／個(gè)，尾燈功率為5瓦／個(gè)，閱讀燈功率為5瓦／個(gè)，收音機(jī)的功率也是5瓦／個(gè)，CD機(jī)的功率會(huì)高于收音機(jī)。如果要熄火，沒(méi)有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候也應(yīng)先啟動(dòng)后再開(kāi)大燈，盡量減少對(duì)蓄電池的損害。

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。現(xiàn)在有一種技術(shù)可以對(duì)受損的蓄電池進(jìn)行修復(fù)，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續(xù)使用。但如果虧電嚴(yán)重，蓄電池將提前報(bào)廢。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)蓄電池良好的情況下，打開(kāi)大燈、閱讀燈、收音機(jī)，容量35Ah蓄電池的工作時(shí)間在3小時(shí)左右，而容量45Ah蓄電池的工作時(shí)間能稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，在3至4小時(shí)之間。收音機(jī)或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時(shí)間，還要考慮這個(gè)問(wèn)題。另外，蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時(shí)間的長(zhǎng)短。如果用戶私自加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)度使用。他告誡車(chē)主，如果蓄電池老舊，工作時(shí)間最好不要超過(guò)2小時(shí)。

以下是汽車(chē)蓄電池保養(yǎng)四大誤區(qū)，我們需要注意：

其一：新蓄電池不進(jìn)行初次充電

蓄電池的首次充電稱(chēng)為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

其二：忽略蓄電池的通氣孔

新蓄電池蓋上的通氣孔一般密封，使用時(shí)必須摘下粘接紙，否則在化學(xué)反應(yīng)時(shí)氣孔無(wú)法排除氣體，會(huì)因壓力過(guò)高引起爆炸。

其三：蓄電池添加蒸餾水太隨意

通常在電瓶加完水后，須讓車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，通過(guò)發(fā)電機(jī)為電瓶充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能不受影響。反之，如果加蒸餾水后不運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸餾水與電解液不能充分混合，就會(huì)造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。

其四：蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電流一般達(dá)到150-200A，在低溫時(shí)甚至到300A。若電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷量小，則啟動(dòng)時(shí)阻力加大，蓄電池就會(huì)劇烈放電，加快單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度超高，極板引起負(fù)荷而變形彎曲，造成活性物質(zhì)脫落，極板早期損壞，使蓄電池壽命大打折扣。若小車(chē)用大容量的電瓶，則活性物質(zhì)不能充分利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。蓄電池在裝車(chē)時(shí)都是根據(jù)啟動(dòng)機(jī)的功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷定下來(lái)的，所以在互換時(shí)，一定要注意電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。