近年來(lái)，遍布街頭的快充站成為不少電動(dòng)車(chē)主的“及時(shí)雨”，然而業(yè)內(nèi)人士表示，高壓充電對(duì)鉛酸電池?fù)p害較大，且充滿后不會(huì)自動(dòng)斷電，易產(chǎn)生危險(xiǎn)。據(jù)了解，目前針對(duì)快充站仍無(wú)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

事件

快充十來(lái)次，電瓶不進(jìn)電了

劉女士家住省兒童醫(yī)院附近，工作單位在大經(jīng)街上，上下班都靠電瓶車(chē)。偶爾車(chē)子在路上沒(méi)電，街頭的一元快充站能幫不少忙。“一塊錢(qián)10分鐘，能開(kāi)得挺遠(yuǎn)的。”劉女士原本覺(jué)得快充站很方便，“哪知道充了十來(lái)次，電瓶就不進(jìn)電了。”一周前，她像往常一樣在快速充電站充電后回家，開(kāi)始沒(méi)覺(jué)出異樣，跑得很快，但后來(lái)電池越來(lái)越不耐用，充滿電后騎不到10公里就沒(méi)電了。

電瓶車(chē)剛買(mǎi)不到一年電瓶就壞了，劉女士來(lái)到商家討說(shuō)法。維修師傅檢查后告訴她，她的電池屬于“快速充電損壞”，不在“三包”的范圍內(nèi)，劉女士這才想到，“元兇”正是快速充電站。

探訪

快充站很多沒(méi)標(biāo)廠家

近日記者在槐北路與建設(shè)南大街交口附近看到，約300米范圍內(nèi)有3家快速充電站。一家在便民商店門(mén)前，另外兩家在自行車(chē)修理鋪前。商店門(mén)前的快充站，只顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)注生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)合格證、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)等信息。修理鋪前的快充站處，不同形狀的充電插頭散落在地上，標(biāo)有該產(chǎn)品品牌，以及“國(guó)家專(zhuān)利行業(yè)領(lǐng)先”和幾條充電指南的黃色字樣，但也沒(méi)有廠家、產(chǎn)地等信息。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，大部分快速充電站僅標(biāo)有品牌，一些留有廠家聯(lián)系方式。這些品牌快充站的機(jī)器表面，大部分沒(méi)有標(biāo)明生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)合格證、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)等。

休門(mén)街上一家報(bào)亭也安裝了快充站，老板王大爺告訴記者，他店內(nèi)的快充站是生產(chǎn)廠家放在這里的，機(jī)器是廠家上門(mén)安裝，廠家每月定期到店里打開(kāi)投幣箱，收入雙方對(duì)半分，電費(fèi)則由廠家出。“已經(jīng)裝了兩年多了，平時(shí)我也不用管，每天有三四個(gè)人來(lái)充電。”

在槐北路維修自行車(chē)的劉先生說(shuō)，他的快充站是3年前花800元在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的。至于充電站質(zhì)量如何，劉先生說(shuō)已經(jīng)壞過(guò)兩次，不是電線融化，就是保險(xiǎn)壞了，光維修他都花了200多元。

業(yè)內(nèi)

高壓充電可能損毀電池

記者走訪發(fā)現(xiàn)，平時(shí)一輛電動(dòng)車(chē)充滿電，需要六七個(gè)小時(shí)。按電動(dòng)車(chē)快速充電站的說(shuō)明，充15分鐘就能跑10多公里，也就是可以充30%左右，這樣強(qiáng)電流快速充電方式，是否會(huì)影響電池壽命?

槐中路上一家電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店店主告訴記者，早在兩年前她曾考慮在店內(nèi)安裝一臺(tái)快充，然而一次事故讓她放棄了這個(gè)想法。“2012年那會(huì)，附近的另一家電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店裝了快充站，有次把在給顧客的電車(chē)充電時(shí)起火了，電線都糊了。”

“我曾經(jīng)測(cè)試過(guò)快速充電站的電壓，能達(dá)到70多伏，電流很快就到6安培左右。”專(zhuān)業(yè)維修電動(dòng)車(chē)的張先生坦言，普通電動(dòng)車(chē)的充電器電流是1.7安培左右，一塊電池能充600多次，壽命正常來(lái)說(shuō)是3年，如果用快速充電，強(qiáng)電壓對(duì)鉛酸電池的損毀很?chē)?yán)重。此外，正規(guī)家用充電器在充滿電后會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電源，保護(hù)電池，而快速充電站會(huì)一直往里輸電。“我修理電瓶車(chē)這么多年，有不少電車(chē)在快充站充電過(guò)量，導(dǎo)致電池鼓脹報(bào)廢。”

監(jiān)管

快充站暫無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

近日，記者從河北省標(biāo)準(zhǔn)化研究院了解到，目前我國(guó)沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)車(chē)快速充電站的相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，市面上出現(xiàn)的快速充電站使用的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)大多是廠家自行制定。市工商局工作人員表示，發(fā)現(xiàn)“三無(wú)”產(chǎn)品，可通過(guò)12315進(jìn)行投訴。

記者了解到，由于沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，任何人都可以隨意組裝生產(chǎn)。市場(chǎng)準(zhǔn)入沒(méi)有門(mén)檻，只要經(jīng)營(yíng)者和廠家達(dá)成協(xié)議，就可以安裝，無(wú)須辦理任何手續(xù)。另外，快充站生產(chǎn)廠家很多，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊。業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)部門(mén)急需建立市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范充電設(shè)備的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、安全經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。